Moderatoren: smitty, HAM-Moderatoren
OK, hatte ich nicht gewusst. Spricht aber nicht gerade für die Berliner. Ich wette in Hamburg wären die Plätze binnen kürzester Zeit weg gewesen. Immerhin ist es der letzte Abflug von Tegel, mit einem Rundflug über das nächtliche Berlin und an einem Samstag. Das sind eigentlich 3 Argumente, schnell zuzugreifen. Aber ich sag es ja immer wieder: Die Hamburger sind bei so etwas einfach begeisterungsfähiger.Flugzeugschrauber hat geschrieben:Das Ding bei Airevents war seit 10. Januar buchbar
vor vier Tagen konnte man noch Tickets kaufen.
Möglicherweise hat es paar Tage gebraucht alle Plätze zu verkaufen,weil eben airevents.de und nicht AB selbst den Flug vermarktet.Kann nicht einschätzen wie bekannt die wirklich sind.Da tut sich manchmal monatelang nix bei denen auf der Seite,so bin ich eher zufällig vor einer Woche drüber gestolpert-hab letztendlich aber nicht gebucht.DC1030 hat geschrieben:OK, hatte ich nicht gewusst. Spricht aber nicht gerade für die Berliner. Ich wette in Hamburg wären die Plätze binnen kürzester Zeit weg gewesen. Immerhin ist es der letzte Abflug von Tegel, mit einem Rundflug über das nächtliche Berlin und an einem Samstag. Das sind eigentlich 3 Argumente, schnell zuzugreifen. Aber ich sag es ja immer wieder: Die Hamburger sind bei so etwas einfach begeisterungsfähiger.Flugzeugschrauber hat geschrieben:Das Ding bei Airevents war seit 10. Januar buchbar
vor vier Tagen konnte man noch Tickets kaufen.
Sowas sollte dann aber zumindest in den lokalen Medien in Berlin auftauchen. Immerhin ist es wirklich ein geschichtsträchtiger Moment, wenn in Tegel die Lichter ausgehen. Aber vielleicht sind die Berliner auch einfach mehr an Veränderungen gewöhnt als wir...tg924 hat geschrieben:Möglicherweise hat es paar Tage gebraucht alle Plätze zu verkaufen,weil eben airevents.de und nicht AB selbst den Flug vermarktet.
Da hast Du Recht. Habe vor kurzem erst mein Hotel gebucht. Total klassejannemann hat geschrieben:Sicher gehen die Sicherheitsbelange vor, aber nur 25 Tage vor Eröffnung die Kehrtwende einzuleiten ist schon eine Dreistigkeit und eine Peinlichkeit für das intl. Image von Berlin und Deutschland.
Der Umzug einzelner Büros und Geräte hatte doch bereits im April angefangen..die D-AIMI wird dann wohl in "Hamburg" umbenannt..
Aber wenigstens kann ich es kostenfrei stornieren.
Womit ein erheblicher Teil des Problems hinreichend beschrieben wäre...martin192 hat geschrieben:BER Aufsichtsratsvorsitzender (!) Wowereit
mal Butter bei de Fische: wo genau liegt seine Verantwortung für die Verzögerung ?Womit ein erheblicher Teil des Problems hinreichend beschrieben wäre...
Unzureichende Ausübung seiner Kontrollfunktion:jannemann hat geschrieben:mal Butter bei de Fische: wo genau liegt seine Verantwortung für die Verzögerung ?
http://de.wikipedia.org/wiki/Aufsichtsrat (Hervorhebungen durch mich)In deutschen Aktiengesellschaften wird die Unternehmensführung durch den Vorstand wahrgenommen. Dessen Tätigkeiten müssen, um bspw. Misswirtschaft oder eigennütziges Fehlverhalten zu unterbinden oder aufzudecken, durch eine weitere Instanz kontrolliert werden. Hierzu ist es notwendig, ein Aufsichtsgremium einzurichten, welches eine angemessene Kontrolle des Vorstands sicherstellt.
Allzu oft leider ja.jannemann hat geschrieben:Polit-Bashing ist immer recht einfach...
BER sollte ursprünglich zum November 2011 ans Netz gehen. Also ist es eine weitere Verzögerung. Was ansich auch garnicht schlimm wäre, wenn man es nicht ein paar Wochen vorher macht und die Probleme schon weitaus früher bekannt waren. Nicht nur die Besucher, Passagiere, Mitarbeiter, Shops, Firmen etc. haben sich auf den Termin eingestellt, sondern auch die Fluggesellschaften. Die dürfte es wohl am härtesten treffen.Felipe Garcia hat geschrieben:Und mal ernsthaft: Welches große, oder Megabauprojekt startet nicht mit Verzögerung?!
Platzeck (Brandenburg-Chef, SPD) war überzeugend, knapp und wirkte ehrlich. Wowereit dagegen versuchte die Pleite als Notwendigkeit zu verkaufen. ("Die Sicherheit muß Vorrang haben..") Das ist für einen zuständigen Aufsichtsratschef völlig daneben, wie ZAK sehr richtig aufzeigte. Die (operative) Geschäftsführung hat dafür zu Sorgen, das alle notwendigen Arbeiten ordnungsgemäß und in der Zeit durchgeführt werden. Natürlich äußerst schwierig bei einem Milliarden-Projekt mit gigantischem Koordinierungsbedarf. Der Aufsichtsrat hat das zu überwachen. Auch wenn noch nicht alle Details vorliegen: Er hat versagt.jannemann hat geschrieben:Polit-Bashing ist immer recht einfach..
vG J
Liegt das Kind im Brunnen, müssen Schuldige gefunden werden, völlig klar.Der Aufsichtsrat hat das zu überwachen. Auch wenn noch nicht alle Details vorliegen: Er hat versagt.
und können sich kaum 24/7 mit BBI beschäftigen..sie sind bei ihren Entscheidungen auf die Informationen von Mitarbeitern angewiesen..das ist wohl ein Dilemma bei Politikern, die in Aufsichtsräten sitzen und nur 2x im Jahr die Hand heben müssen. 
Und viel länger braucht man mit der Bahn vom westlichen Zentrum Berlins nach maburg auch nicht als hinaus nach SXF...
Ich kann Dich beruhigen, der Thread war Anfangs tatsächlich für den Übergang von TXL auf BER gedacht, aber mittlerweile hat sich die Sachlage ja etwas verändert, so dass der Thread generell für TXL/ BER gilt, jedenfalls sehe ich das so.martin192 hat geschrieben:Für mich gehört die Besichtigung von BER am Tag der offenen Tür sehr wohl zum Thema (Das natürlich mit erster/letzter Flug nicht ganz glücklich bezeichnet ist). Aber wir haben eben grundverschiedene Ansichten, was Forumsmitglieder reinstellen sollten. Die erste Aufgabe ist es aus meiner Sicht, anderen (wie z.B. Neulingen) zu helfen. Allerdings habe ich schon lange den Verdacht, das ich in diesem Forum falsch bin.
Martin
Vielen Dank für die Info mit dem Tag der offenen Tür. Ich überzeuge nun mal meine Familie, dass wir einen kleinen Kurztrip nach Berlin machen.martin192 hat geschrieben:Für mich gehört die Besichtigung von BER am Tag der offenen Tür sehr wohl zum Thema (Das natürlich mit erster/letzter Flug nicht ganz glücklich bezeichnet ist). Aber wir haben eben grundverschiedene Ansichten, was Forumsmitglieder reinstellen sollten. Die erste Aufgabe ist es aus meiner Sicht, anderen (wie z.B. Neulingen) zu helfen. Allerdings habe ich schon lange den Verdacht, das ich in diesem Forum falsch bin.
Martin
Der Artikel ist zwar sprachlich eher (spiegel-untypisch) schlicht gehalten; aber er trifft den Nagel auf den Kopf!A345 hat geschrieben:http://m.spiegel.de/reise/deutschland/a-832397.html
Die Spotter in Tegel freut's.
Die Wut über die stümperhafte Verzögerung ist verständlich. Aber warum die Aufkleber gleich komplett entfernen, ein Wort hätte gereicht: BER - Europe's mostAB737 hat geschrieben:Selbst Air Berlin hat wohl kein Bock mehr drauf
Airbus A330 -223 911 D-ALPJ Air Berlin “new BER airport” decals removed at DUS 14may12 ex F-WWYA
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