Nach zwei ruhigen Flügen mit tollem Service und einer ausgesprochen netten Langstrecken-Crew (!), landeten wir nach einem kurzweiligen Flug 9,5 Stunden später in IAD. Kurz ins Hotel und am nächsten Morgen zum Weiterflug nach Orlando wieder zum Dulles-Airport. Etwas Zeit hatten wir noch und verbrachten diese auf einem Parkhaus in der Nähe des Terminals. Von dort hat man einen guten Blick auf die Runway 01C, auf der scheinbar überwiegend der inbound der Inlandsflüge abgewickelt wird. Zwar steht dort wohl gern mal ein Cargoflieger „im Weg“, aber das ein oder Foto war dennoch möglich (wenngleich man dort teilweise Probleme mit dem Flimmern hat).

N309UP at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N571NN at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N751AV at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N965DL at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N318NB at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N792FE at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com
Platzhirsch ist United…

N430AW at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N507MJ at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N89304 at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N491UA at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N29717 at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com

N77431 at Washington - Dulles International
by JU52 on netAirspace.com
Dann wurde es Zeit zum Terminal zurückzukehren. Mit Frontier A320-200, N210FR („Sheldon“/Seaturtle), erreichten wir am frühen Abend MCO und nach der superschnellen Mietwagenübernahme ging es zunächst ins Hotel.
