Ryanair will in Deutschland weiter wachsen
6.6.2006, Dublin/Frankfurt/M. (ddp-rps). Die irische Billigfluglinie Ryanair will in Deutschland weiter expandieren. «Wir beabsichtigen, zwei bis drei neue Standorte in Deutschland einzurichten», sagte ein Sprecher der Fluglinie am Dienstag in Frankfurt am Main. Verhandlungen würden derzeit mit Berlin, München und Hamburg geführt. Daneben baut das Unternehmen den Stützpunkt im rheinland-pfälzischen Hahn weiter aus. Die Zahl der dort stationierten Maschinen soll bis 2012 von 6 auf 18 verdreifacht werden, wie Ryanair bereits im November angekündigt hatte.
Was sagt ihr dazu ? ist dort vielleicht was dran ?
Ryanair in HAM ?
Moderatoren: smitty, HAM-Moderatoren
ah, endlich mal wieder ein netter "Gerüchte"-Thread...
Halte ich zwar nicht für unmöglich, aber doch für eher unwahrscheinlich.
FR verfolgt immer noch ihre "Feld und Wiesen"-Strategie um Gebühren zu sparen, daher ist LBC wohl Kandidat Nr. 1.
Problem ist nur, LBC darf ncht ausgebaut werden. Die Landebahn muss bleiben wie sie ist. Bevor die aber nach HAM wechseln, kriegen die bestimmt vom Land SH jeden Flug vergoldet.
Dass HAM irgendwelche Konzessionen macht, um FR zu binden, halte ich für ausgeschlossen. Schon allein LH würde sich querstellen und mit dem Ende ihres HAM99-Projektes drohen.
Ryanair bleibt - so schätze ich - erstmal im "Marzipanstädchen". Da ist doch auch noch jede Menge Luft im Flugplan.
Aber wer O´Leary kennt, der weiss, dass der immer für Überraschungen gut ist. Vielleicht macht er ´ne Basis in Finki auf...
Halte ich zwar nicht für unmöglich, aber doch für eher unwahrscheinlich.
FR verfolgt immer noch ihre "Feld und Wiesen"-Strategie um Gebühren zu sparen, daher ist LBC wohl Kandidat Nr. 1.
Problem ist nur, LBC darf ncht ausgebaut werden. Die Landebahn muss bleiben wie sie ist. Bevor die aber nach HAM wechseln, kriegen die bestimmt vom Land SH jeden Flug vergoldet.
Dass HAM irgendwelche Konzessionen macht, um FR zu binden, halte ich für ausgeschlossen. Schon allein LH würde sich querstellen und mit dem Ende ihres HAM99-Projektes drohen.
Ryanair bleibt - so schätze ich - erstmal im "Marzipanstädchen". Da ist doch auch noch jede Menge Luft im Flugplan.
Aber wer O´Leary kennt, der weiss, dass der immer für Überraschungen gut ist. Vielleicht macht er ´ne Basis in Finki auf...
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Glideslope
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Ich glaube nicht so recht daran.
Beispiel Dresden: Auch von da wollte Ryanair abfliegen, aber letztendlich sind die Verhandlungen zwischen dem Flughafen und der Fluggesellschaft gescheitert. Gerüchteweise wollte Ryanair wohl eine extrem niedrige Gebühr für sich durchsetzen (mit dem Hinweis auf steigendes Flugaufkommen), daraufhin drohte Lufthansa sich zurückzuziehen, falls Ryanair mit seinen Preisvorstellungen durchkommt. Dieses Risiko wollte der Flughafen dann doch wohl nicht eingehen, zumal dieser mit Steuergeldern modernisiert worden ist und somit der Steuerzahler indirekt Ryanair subventioniert hätte (was aber leider schon bei einigen Provinzflughäfen passiert ist).
Beispiel Dresden: Auch von da wollte Ryanair abfliegen, aber letztendlich sind die Verhandlungen zwischen dem Flughafen und der Fluggesellschaft gescheitert. Gerüchteweise wollte Ryanair wohl eine extrem niedrige Gebühr für sich durchsetzen (mit dem Hinweis auf steigendes Flugaufkommen), daraufhin drohte Lufthansa sich zurückzuziehen, falls Ryanair mit seinen Preisvorstellungen durchkommt. Dieses Risiko wollte der Flughafen dann doch wohl nicht eingehen, zumal dieser mit Steuergeldern modernisiert worden ist und somit der Steuerzahler indirekt Ryanair subventioniert hätte (was aber leider schon bei einigen Provinzflughäfen passiert ist).
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Ronaldinho
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Hi,
vielleicht ist es eine Gelegenheit für den Standort Schleswig/Jagel. Die zivile (Mit-)Nutzung ist in Vorbereitung, die interne Infrastruktur soll sowieso geschaffen werden, die Startbahn ist bereits lang genug für die B738 und in diesem Flugplatz ist viel Potential - da sogar grössere Fläche vorhanden als in HAM. Die Verkehrsanbindung ist mit der A7 theoretisch schon vorhanden. Es wäre schon verdammt wichtig für Schleswig-Holstein und insbesondere für den Teil nördlich des NO-Kanals. Die Landesregierung sollte sich jedenfalls darum bemühen.
Ich glaube nämlich nicht das sich Ryanair in HAM ausbreiten wird (da unpassend zu ihrer Strategie) und es überhaupt wg. Platz darf ....
lg,
Ronaldinho
vielleicht ist es eine Gelegenheit für den Standort Schleswig/Jagel. Die zivile (Mit-)Nutzung ist in Vorbereitung, die interne Infrastruktur soll sowieso geschaffen werden, die Startbahn ist bereits lang genug für die B738 und in diesem Flugplatz ist viel Potential - da sogar grössere Fläche vorhanden als in HAM. Die Verkehrsanbindung ist mit der A7 theoretisch schon vorhanden. Es wäre schon verdammt wichtig für Schleswig-Holstein und insbesondere für den Teil nördlich des NO-Kanals. Die Landesregierung sollte sich jedenfalls darum bemühen.
Ich glaube nämlich nicht das sich Ryanair in HAM ausbreiten wird (da unpassend zu ihrer Strategie) und es überhaupt wg. Platz darf ....
lg,
Ronaldinho
Hi,
die zivile Nutzung von Schleswig / Jagel ist schon länger ein Thema, jedoch hat es selbst Kiel nicht geschafft den hauseigenen Airport (KEL) rentabel zu machen. Im letzten Luftverkersgutachten vom Januar wurde eine Stärkung von LBC befürwortet, für die anderen Flughäfen in SH jedoch eher kein Ausbau empfohlen - siehe http://www.aviation-community.de/index. ... afen-kiel/
cu!
Smitty
die zivile Nutzung von Schleswig / Jagel ist schon länger ein Thema, jedoch hat es selbst Kiel nicht geschafft den hauseigenen Airport (KEL) rentabel zu machen. Im letzten Luftverkersgutachten vom Januar wurde eine Stärkung von LBC befürwortet, für die anderen Flughäfen in SH jedoch eher kein Ausbau empfohlen - siehe http://www.aviation-community.de/index. ... afen-kiel/
cu!
Smitty