Oldies

[finncomm]

Hello,

Ich bin zwar neu hier, aber ich möchte Euch "Altes" zeigen. Fotos die 20, 30 oder mehr Jahre alt sind.
Ich hoffe ich bin hier im Subforum "Historisches" richtig.
Wenn Euch die Bilder gefallen und Ihr möchtet mehr davon, dann bitte ich um Eure Meinung dazu.
Von Zeit zu Zeit werde ich dann weitere Oldies und auch anderes hochladen.

Viele Grüße
Frank

Desweiteren ist man mit einer Bitte an mich herangetreten, die ich gerne erfülle und
folgendes bekanntgebe :
Am 21. Oktober findet eine Vorfeldrundfahrt vom HAF statt. Fahrtdauer ist 2 Stunden,
ist mit Securitybegleitung und bietet Aussteigemöglichkeit zum Fotografieren.
Alle Avicom Mitglieder sind herzlich eingeladen an dieser Fahrt teilzunehmen.
Kosten nur 15.- Euro (gleicher Vorzugs-Preis wie für HAF Mitglieder).
Treffpunkt ist am 21. Oktober spätestens 12.40 Uhr am Tor 45 (Aufgang zur Modellschau)
Die Fahrt geht dann von 13.00 Uhr bis 15.00 Uhr.
Bitte unbedingt Presonalausweis oder Reisepass mitbringen und an Kleingeld denken.
Da leider nicht unbegrenzt Platz ist bitte rechtzeitig anmelden, allerdings nicht bei mir, sondern unter :
fdrewello@hotmail.com
Viel Spass und gute Fotoausbeute !




THF


XFW


HAM


HAM


CPH


HAM


VIE


CPH


HAM


HAM


VIE


LGW


LGW


SEN


HAM


HAM


XLW


VIE


HKG (Kai Tak)


LHR

[jannemann]

Willkommen Frank, und Danke für die klasse Bilder.
Das sind noch echte klassiker (..und nicht etwa ne dba 733 von 2004 )
Mir ist so, als hätte ich das ein oder andere davon schon einmal irgendwann in den 1980ern bei einer Coincat-Versammlung gesehen..
Gruss
J

[Felipe Garcia]

Auch von mir ein herzliches Willkommen
Und: Einfach der Kracher diese Bilder! Super Einstand!

[THFOffi]

Hallo

Tolle Bilder und danke für die Info zur Vorfeldtour!

[DC1030]

Da sind ja wirklich tolle Bilder dabei. Am besten ist natürlich das Heck der British Caledonian DC-10 und die Air France L-1011 Einfach nur wow!

Für historische Bilder aus HAM haben wir übrigens auch schon nen Sammelthread: viewtopic.php?f=2&t=1847&start=780

Gerne mehr von solchen Bildern!

[Zak]

Klasse Bilder!

Gerne mehr von solchen Bildern!

+1

[Moonraker]

Ich bin ja ein großer Freund solcher "historischer" Aufnahmen, große Klasse die Bilder ! Ich wußte gar nicht, das Air France die Tristar hatte - auch im Liniendienst? So auf die schnelle finde ich außer ein paar Bildern nichts dazu, weiß jemand mehr? Großartig auch die CAAC Trident und die Dan Air Comet... hast Du die Bilder alle selbst gemacht, wenn ich fragen darf? Gerne mehr davon...

[JU52]

Prima Einstand - gern mehr davon!

[DC1030]

Ich wußte gar nicht, das Air France die Tristar hatte - auch im Liniendienst?

Soweit ich mich nicht irre, hatte Air France nur diese eine L-1011 für eine kurze Zeit angemietet. Ich glaube auch, dass sie nie in kompletter Bemalung flog. Aber ich kann mich da auch irren.

[Preaver]

Super klasse diese Bilder, da freue ich mich riesig auf mehr!

[MD-80.net]

Zu schön, danke!!

[finncomm]

Hallo,

Danke für Eure positiven Kommentare.
Ich habe noch reichlich Nachschub und werde Euch gerne weiter daran teilhaben lassen.
Bereits in Kürze folgt der 2. Teil.

- Jannemann, Ich war ein Coincatmitglied der "ersten Stunde" und bin Ende Dezember 2011 dort ausgetreten.
Als Rentner muß mann Kosten einsparen und eine Mitgliedschaft inkl. gutem Luftfahrtjournal ist dann schlicht zu teuer..
Bei den Veranstaltungen der Coincat haben öfter langjährige Spotter ihre Schätze gezeigt.

-Thomas/DC1030, Danke für den Hinweis auf den historischen Hamburg Thread.
Ich habe da auch schon reingeschaut und schöne Fotos dort gefunden.
Da ich meistens einen bunten Mix mit Oldies aus ganz Europa und gelegentlich auch Asien zeige,
bleibe ich lieber im hiesigen Subforum mit weiteren Oldie- Berichten Teil 2, Teil 3 usw.
Ich hoffe das es kein zu großes Problem ist.

Bis auf 3-4 Aufnahmen, die ich hier noch nicht gezeigt habe, sind alle Aufnahmen von mir selbst in über 40 Jahren
entstanden.

[DC1030]

Da ich meistens einen bunten Mix mit Oldies aus ganz Europa und gelegentlich auch Asien zeige,
bleibe ich lieber im hiesigen Subforum mit weiteren Oldie- Berichten Teil 2, Teil 3 usw.
Ich hoffe das es kein zu großes Problem ist.

Das ist kein Problem, der andere Thread ist ja eh nur für HAM-Bilder

Bis auf 3-4 Aufnahmen, die ich hier noch nicht gezeigt habe, sind alle Aufnahmen von mir selbst in über 40 Jahren
entstanden.

Ich werde das positive Gefühl nicht los, dass dieser Thread noch sehr sehr lang werden wird

[jannemann]

Ich werde das positive Gefühl nicht los, dass dieser Thread noch sehr sehr lang werden wird

ähnlich wie dieser HIER
Den hatten wir ja mal eigens für historische Beiträge ins Leben gerufen..
vG
J

[DC1030]

ähnlich wie dieser HIER
Den hatten wir ja mal eigens für historische Beiträge ins Leben gerufen..

Na da hat der Jannemann aber nicht den ganzen Thread gelesen

Schau mal 10 Beiträge weiter oben.

[finncomm]

Weiter gehts :


HAM


HKG Kai Tak


HAM


HAM


AMS


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


LPA


LTN


LHR


MEB


HAM


HAM


FRA


HAM


BKK Don Muang


AMS


LHR


LHR


VIE


VIE


FRA


VIE


BRU


XFW


BRU


TOD

[DC1030]

Oh man, da ist ja jedes Bild ein Highlight!

Tarom DC-10 (nie zuvor gesehen, von Sabena angemietet?), Tunisair Tristar, Bahamas World B707, Ariana DC-10, ich finde da keine Worte für!

Danke!

[jannemann]

Super, Frank, weiter so !!

Hast Du auch Bilder von TAE´s wie sie "LIVE" zu erleben waren..sprich: qualmend ?
Bin mal 1983 oder so zum Platz geradelt. Am Sportweg dachte ich ein Crash sei passiert, da eine riesige Rauchsäule über dem Vorfeld aufstieg.
Diese entpuppte sich jedoch "nur" als das Anlassen der Triebwerke einer TAE DC-8.
Das waren echt noch Zeiten..
vG
J

[finncomm]

Die DC10 von Tarom stammt nicht von Sabena.
Die Wichtigsten Stationen der Maschine :
Geliefert an UTA, dann später an LAP, später an Challange Air, dann Tarom und zuletzt an Caledonian Airlines.

[747SP]

Wirklich Klasse! Genau die Zeit als ich mich auch für Flugzeuge zu begeistern begann. AY Caravelle, TAE DC8...
Schön auch die Jungs die bei der D-ABIL erstmal einen Reifen wechseln.

Cheers!

[A345]

Hammerauswahl, jedes Bild ein Highlight. Vielen Dank fuer's Zeigen!

[DC1030]

Die DC10 von Tarom stammt nicht von Sabena.

Weißt Du, woher dann die OO-Reg stammt, bzw. welchen Hintergrund die Reg hat?

[Taliesin]

Die DC10 von Tarom stammt nicht von Sabena.

Weißt Du, woher dann die OO-Reg stammt, bzw. welchen Hintergrund die Reg hat?

Airfleets sagt, dass sie davor und danach für die belgische ChallengAir flog

[DC1030]

Danke. Jetzt hab ichs auch. Hatte mich vorher wohl bei der Reg verschrieben bei Planespotters und sie nicht gefunden

[finncomm]

Hier habe ich weitere Oldies, ich hoffe auch diese gefallen Euch.

Viele Grüße
Frank



LBC


LBC


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


FRA


HAM


HAM


HAM


HAM


HAM


XFW


HAM


HAM


HAM


FRA


HAM


ATH (old airport)


HAM


HAM


FRA

[Jogi]

Die LH oldies in der alten Lacke und ganz blank sind einfach nur unglaublich. Danke fürs zeigen

[DC1030]

Die LH oldies in der alten Lacke und ganz blank sind einfach nur unglaublich. Danke fürs zeigen

Das sehe ich genauso! Auch die Condor A310 mit LH-Schriftzug und überhaupt die ganzen Condors (DC-8, 727, 742 etc). Einfach nur wahnsinnig schön! Danke fürs Zeigen!

[747SP]

Die Convair im Hangar steht in der heutigen LHT Halle 3! Kenn ich doch irgendwo her.
Und die D-ABGE mit der grossen hinteren Einstiegstür in der die Treppe eingebaut war. Einmalig und nur bei LH bei der 737 verbaut!
[Wort für "sehr toll" gesucht]!

Cheers!

[finncomm]

Die B737 und der A310 F-WWCI (D-AIDB) hatten eine Condor ähnliche Bemalung.
Es war der Versuch der LH eine neue Bemalung einzuführen. Dazu wurden 2 Flugzeuge
testweise umbemalt. Bei den Fluggästen kam das aber nicht sonderlich an und
deshalb blieb man bei der bisherigen Bemalung.

[747SP]

Die B737 und der A310 F-WWCI (D-AIDB) hatten eine Condor ähnliche Bemalung.
Es war der Versuch der LH eine neue Bemalung einzuführen. Dazu wurden 2 Flugzeuge
testweise umbemalt. Bei den Fluggästen kam das aber nicht sonderlich an und
deshalb blieb man bei der bisherigen Bemalung.

Es flog aber nur die 737 in der Bemalung. Der, äääh, ''Künstler''(?) aus der Schweiz hat sich ein goldene Nase verdient...
Condor übernahm die Bemalung. Allerdings ohne den silbernen Streifen zwischen weiss und gelb. Das gelb bei Condor war auch etwas dunkler und die Schrift und das Logo in Fettschrift.

Cheers!

[jannemann]

klasse, Frank!

Bei den Fluggästen kam das aber nicht sonderlich an und deshalb blieb man bei der bisherigen Bemalung.

Ich erinnere mich an zahlreiche verhöhnende Bezeichnungen von Pilotenkollegen damals, die Crew auf der "FW" waren nicht zu beneiden.
Einer der katastrophalsten Geschmacksverirrungen in der LH-Geschichte..der noch gerade rechtzeitig der Stöpsel zugunsten des "Weissen Riesen" gezogen wurde.

Frank nur noch 1 Bitte, wäre es möglich neben dem Aufnahmeort noch evtl. das Reg zu posten ?
Dadurch kann man später in der Suchmaske besser einzelne Flieger wiederfinden..nur wenns keine Umstände macht..
vG
J

[DC1030]

Danke für die Erklärung von Euch bezügl. der gelben LH's. Das war mir so noch nicht bewusst!

[MD-80.net]

Zu schöne Fotos! Danke!

[tg924]

Da kann man als Zugereister und (Zu-)Spätgeborener nur ins Schwärmen kommen.

Frank nur noch 1 Bitte, wäre es möglich neben dem Aufnahmeort noch evtl. das Reg zu posten ?

Da würde ich mich mit einer weiteren Bitte anschliessen wollen. Sofern möglich doch bitte das Jahr der Aufnahme mitposten,deine Bilder decken ja offensichtlich einen ziemlich grossen Zeitraum ab. Könnte da nur eine alte Bekannnte halbwegs einordnen,da in der Lacke mehrfach mit ihr geflogen:D-ABTD.
Wie auch immer,vielen Dank fürs Zeigen und bitte mehr!

Was mich dann noch sehr verwunderte "D"-registrierte Jak-40!Hätte nicht geglaubt das es sowas mal gab, aber warum D-BOBE und D-COBA? Anderer Typ/Konfig welcher das gewichtsmässig erforderte?

[jannemann]

1973 wurde das dt. Kennungssystem geändert und alle Yaks mit ihren ca. 18 Tonnen Abfluggewicht rutschen von der "Charlie" in die "Bravo" Klasse (14 bis 20 Tonnen).
..und nach diesem Unfall mit der BOB-Delta in Saarbrücken im Februar 1975 war dann schon bald wieder Schluss mit den "imperialistischen" D-Yaks..

Spiegel Artikel 42/1975
vG
J

[finncomm]

Also künftig werde ich das jeweilige Reg dazu schreiben, wie gewünscht. Beim Bestimmen des Jahres wird es schon schwieriger.
Ich schreibe zwar Regs auf und sehr seltene Flieger kann ich vielleicht noch wiederfinden, aber Flieger die
häufig aufgetaucht sind habe öfter nicht mehr aufgeschrieben.
Zeiträume in der diese Flieger unterwegs waren, kann man über die Reg-Suche bei Airliner.net im Internet,
in alten JPairlinesfleet oder in Production-Lists wiederfinden.
Mir ist das zu zeitaufwändig, zumal ich schon sehr viel Zeit mit dem Einscannen- und Bearbeiten der alten Dia-Aufnahmen
verbringe. Ich möchte ja auch möglichst viele alte Fotos zeigen, damit jüngere Spotter-und Luftfahrtfans einen
kleinen Einblick bekommen in die letzten 20-45 Jahren, also der "Guten Alten Zeit", wo die Flieger noch "rauchten und donnerten".
Ich hoffe Ihr erfreut Euch auch weiterhin an diesen Raritäten.

Viele Grüße
Frank

[ConAir]

1973 wurde das dt. Kennungssystem geändert und alle Yaks mit ihren ca. 18 Tonnen Abfluggewicht rutschen von der "Charlie" in die "Bravo" Klasse (14 bis 20 Tonnen).
..und nach diesem Unfall mit der BOB-Delta in Saarbrücken im Februar 1975 war dann schon bald wieder Schluss mit den "imperialistischen" D-Yaks..

Spiegel Artikel 42/1975
vG
J

ich denke mit Wehmut an meine Kindheit - auf nach ylt mit GENARAL AIR... den Eltern hinterher, die haebn das Auto genommen, nur ICH habe der TECHNIK vertraut!!

[Atlantis]

Super Fotos! Da kommen alte Erinnerungen wieder!! Vielen Dank!

[finncomm]

Und weiter gehts mit den Oldies.
Viel Spaß beim Anschauen.

Frank



14+01 HAM


14+01 HAM


53+21 HAM

D-ACUV HAM


D-ACUS LBC


D-AFSE HAM


D-AMBA HAM


D-CIAS HAJ


D-CCCC LBC


D-EATP HAJ


D-EDAE BRE


D-AC.... BRE (Reg konnte ich nicht mehr nachvollziehen)


D-ANAF HAM


D-AICM HAM


D-AIDH HAM


D-AGEC FRA


D-ABIL HAM


D-ADQO HAM


D-ADUG HAM


EI-BZR HAM


D-ABIR HAM

[DC1030]

Condor DC-10 (wenn Du noch mehr schöne DC-10 Fotos hast, dann kannst Du sie auch sehr gerne im DC-10-Thread posten!

Mir ist noch nie vorher aufgefallen, wie klein das Leitwerk der DC-8-73 zu den Proportionen des Flugzeuges wirkt.

Ansonsten sind da ja noch ein paar richtige Schätze dabei: Ex-LH MEA A310, Ex-Condor DFD 737... Klasse!