Madrid Unfall
Moderatoren: smitty, HAM-Moderatoren
-
- Beiträge: 1426
- Registriert: 12.10.2006 20:35:32
- Lieblings-Spot: XYZ
Madrid Unfall
Gerade als Eilmeldung in der Tagesschau, demnach soll ein Flugzeug auf dem Flughafen in Madrid verunglückt sein. Keine Einzlheiten bekannt.
Matthias
Matthias
-
- Beiträge: 1426
- Registriert: 12.10.2006 20:35:32
- Lieblings-Spot: XYZ
- fliegerteddy1
- Beiträge: 383
- Registriert: 08.11.2005 19:00:14
- Lieblings-Spot: EDDH
- Wohnort: Hamburg
-
- Beiträge: 443
- Registriert: 14.11.2005 20:25:31
- Lieblings-Spot: LHR
- Wohnort: Hamburg
-
- Beiträge: 791
- Registriert: 13.08.2007 20:26:25
Schmierenjournalismus!!!
Oder besser null keine Ahnung!!! Für Bild war das heute, 21. 08. 2008 natürlich der Aufhänger, mann versteigerte sich zu der Aussage, der Pilot hätte unmittelbar nachfolgend an den Start versucht, mann lese und staune eine Notlandung auf einem nahe der Rwy gelegenen Feld versucht! Hossassa! Das wäre schlichtweg menschliches Versagen in einer Form, die ich keinem Verkehrspiloten unterstellen würde:
Erstens: Ich gehe davon aus, die Damen und Herren im Cockpit sind auch bei Spanair für Notfälle wie einen Triebwerkbrand beim Take-Off entsprechend geschult, d. h. wie offenbar in diesem Fall nimmt man ein brennendes Triebwerk, so merkwürdig es sich anhören mag, nach Erreichen der kritischen Geschwindigkeit ersteinmal mit nach oben! Auch ein brennendes Triebwerk liefert immer noch Schub, Hauptaufgabe im Cockpit ist in diesem Fall, den Flieger auf Höhe zu bringen und zu stabilisieren!
Zweitens: Keine Cockpitcrew käme wohl jemals auf die Idee, einen vollgetankten Jet unmittelbar nach dem Take-Off auf einem Acker notzulanden, dass kann doch nur Bruch geben!
Fazit, Bild: Füsse ruhig halten, den Bericht der Unfallkomission abwarten! Dieser Unfall hatte sicher mehr als nur die Ursache des Triebwerkbrandes, nätürlich ist auch menschliches Fehlverhalten nicht ausgeschlossen, aber so ein Schwachsinn gehört nicht publiziert!
Aus meiner Ausbildung weiss ich im übrigen von diversen Aero-Lloyd-MD-Piloten, dass der Flieger im Fall eines Triebwerkausfalls die fatale Eigenschaft hat, sich relativ schnell auf den Rücken zu drehen!
Mal sehen, wie lange Lev mit der MadDog noch in die Hölle fliegen möchte! LG Detlef
Erstens: Ich gehe davon aus, die Damen und Herren im Cockpit sind auch bei Spanair für Notfälle wie einen Triebwerkbrand beim Take-Off entsprechend geschult, d. h. wie offenbar in diesem Fall nimmt man ein brennendes Triebwerk, so merkwürdig es sich anhören mag, nach Erreichen der kritischen Geschwindigkeit ersteinmal mit nach oben! Auch ein brennendes Triebwerk liefert immer noch Schub, Hauptaufgabe im Cockpit ist in diesem Fall, den Flieger auf Höhe zu bringen und zu stabilisieren!
Zweitens: Keine Cockpitcrew käme wohl jemals auf die Idee, einen vollgetankten Jet unmittelbar nach dem Take-Off auf einem Acker notzulanden, dass kann doch nur Bruch geben!
Fazit, Bild: Füsse ruhig halten, den Bericht der Unfallkomission abwarten! Dieser Unfall hatte sicher mehr als nur die Ursache des Triebwerkbrandes, nätürlich ist auch menschliches Fehlverhalten nicht ausgeschlossen, aber so ein Schwachsinn gehört nicht publiziert!
Aus meiner Ausbildung weiss ich im übrigen von diversen Aero-Lloyd-MD-Piloten, dass der Flieger im Fall eines Triebwerkausfalls die fatale Eigenschaft hat, sich relativ schnell auf den Rücken zu drehen!
Mal sehen, wie lange Lev mit der MadDog noch in die Hölle fliegen möchte! LG Detlef
Die Stimme höhnt: "Es ist soweit!"
Du hörst dich schrein: "Nein! Noch ist Zeit!"
Zum Sterben bist du nie bereit...
Dein Blut gerinnt im Sand...
Du hörst dich schrein: "Nein! Noch ist Zeit!"
Zum Sterben bist du nie bereit...
Dein Blut gerinnt im Sand...
- JU52
- Beiträge: 4146
- Registriert: 08.11.2005 20:21:43
- Lieblings-Spot: HAM
- Wohnort: ...im Final 23 :-)
Re: Schmierenjournalismus!!!
@Knochi - warum soll denn BILD die Füsse stillhalten? Das ist schließlich kein Fachmagzin, sondern eine Tages"zeitung" (das Wort Zeitung ist in diesem Zusammenhang natürlich mit Gänsefüßchen zu versehen). Es ist ein Boulevardblatt, die wollen ihre Aufmacher sofort verkaufen und nicht in einigen Wochen/Monaten, wenn ein sachlich fundierter Bericht über diesen tragischen Unfall vorliegt.knochenmann hat geschrieben: Fazit, Bild: Füsse ruhig halten, den Bericht der Unfallkomission abwarten! Dieser Unfall hatte sicher mehr als nur die Ursache des Triebwerkbrandes, nätürlich ist auch menschliches Fehlverhalten nicht ausgeschlossen, aber so ein Schwachsinn gehört nicht publiziert!
Aber sich hier in diesem Zusammenhang über die Berichterstattung eines solchen Blattes aufzuregen kann ich wirklich nicht ganz nachvollziehen. Oder ist es neu, dass dort solch ein Schwachsinn publiziert wird

Geflogen mit: A223,A300,A319,A320,A321,A333,A343/6,A359,A380,ATR72-5/-6,B717,B727,B737-3/-4/-6/-7/-8,B742/4/-8,B752/3,B763,B772/3,B788/9,BAe85,C172,CRJ2/7/9,CS300,DC3,DHC2/84,EC135,ERJ190/195-E2,F50/100,JU52,L1011,MD11/83/88,Ultramagic M145,Zep.NTN07
Tja, schrecklich ists schon, verwunderlich ist, dass es trotz allem 19 Menschen "geschafft" haben.
Fand den Aufmacher seitens der BILD auch nur lächerlich "viele Deutsche an Bord" - ahja? 4? "Die Maschine war bereits 15 Jahre alt" - ahja, evtl. sollte man der Schmuddelpresse mal klar machen, dass 15 Jahre absolut KEIN Alter für ein Flugzeug ist, erst recht nicht für ein so verlässiges Arbeitstier wie die MD80.
Mein Beileid allen Angehörigen.
Fand den Aufmacher seitens der BILD auch nur lächerlich "viele Deutsche an Bord" - ahja? 4? "Die Maschine war bereits 15 Jahre alt" - ahja, evtl. sollte man der Schmuddelpresse mal klar machen, dass 15 Jahre absolut KEIN Alter für ein Flugzeug ist, erst recht nicht für ein so verlässiges Arbeitstier wie die MD80.
Mein Beileid allen Angehörigen.
- JU52
- Beiträge: 4146
- Registriert: 08.11.2005 20:21:43
- Lieblings-Spot: HAM
- Wohnort: ...im Final 23 :-)
Ich habe heute in dieser bewussten Zeitung gesehen, was dort alles stand. Da wir sicherlich etwas mehr von der Luftfahrt verstehen als der Ottonormalbürger, sollten wir meines Erachtens dort erwähnten "Fakten" und "Zitate" hier in unserem Forum in keinster Weise dokumentieren oder gar kommentieren.
Dieser Vorfall ist schlimm genug, er betrifft UNSER Hobby in schrecklicher Weise und berührt uns sicherlich alle! Daher sollten meines Erachtens die entsprechenden Postings frei von Spekulationen sein. Ich denke das hier der geeignete Raum ist, um auch zu einem späteren Zeitpunkt sachliche Fakten dieses Unglücks mitzuteilen...
Dieser Vorfall ist schlimm genug, er betrifft UNSER Hobby in schrecklicher Weise und berührt uns sicherlich alle! Daher sollten meines Erachtens die entsprechenden Postings frei von Spekulationen sein. Ich denke das hier der geeignete Raum ist, um auch zu einem späteren Zeitpunkt sachliche Fakten dieses Unglücks mitzuteilen...
Geflogen mit: A223,A300,A319,A320,A321,A333,A343/6,A359,A380,ATR72-5/-6,B717,B727,B737-3/-4/-6/-7/-8,B742/4/-8,B752/3,B763,B772/3,B788/9,BAe85,C172,CRJ2/7/9,CS300,DC3,DHC2/84,EC135,ERJ190/195-E2,F50/100,JU52,L1011,MD11/83/88,Ultramagic M145,Zep.NTN07
-
- Beiträge: 791
- Registriert: 13.08.2007 20:26:25
Na wunderbar, Schwachsinn dieser Zeitung up to date kommentieren offenbar nicht mehr erwünscht! Zum Glück habe ich einen anderen Kommentar zu dem Thema garnicht erst abgesendet! Herzliches Beileid! DetlefJU52 hat geschrieben:Ich habe heute in dieser bewussten Zeitung gesehen, was dort alles stand. Da wir sicherlich etwas mehr von der Luftfahrt verstehen als der Ottonormalbürger, sollten wir meines Erachtens dort erwähnten "Fakten" und "Zitate" hier in unserem Forum in keinster Weise dokumentieren oder gar kommentieren.
Dieser Vorfall ist schlimm genug, er betrifft UNSER Hobby in schrecklicher Weise und berührt uns sicherlich alle! Daher sollten meines Erachtens die entsprechenden Postings frei von Spekulationen sein. Ich denke das hier der geeignete Raum ist, um auch zu einem späteren Zeitpunkt sachliche Fakten dieses Unglücks mitzuteilen...
Die Stimme höhnt: "Es ist soweit!"
Du hörst dich schrein: "Nein! Noch ist Zeit!"
Zum Sterben bist du nie bereit...
Dein Blut gerinnt im Sand...
Du hörst dich schrein: "Nein! Noch ist Zeit!"
Zum Sterben bist du nie bereit...
Dein Blut gerinnt im Sand...
- JU52
- Beiträge: 4146
- Registriert: 08.11.2005 20:21:43
- Lieblings-Spot: HAM
- Wohnort: ...im Final 23 :-)
@ Knochi - ich habe glaube ich deutlich geschrieben, dass es MEINE Meinung dazu ist!!! Insofern ist dein Verallgemeinern überflüssig.
Und um es nochmals deutlich auszudrücken, ja richtig, solch abgedruckter Schwachsinn hat hier für meinen Geschmack nichts zu suchen!!!
Und um es nochmals deutlich auszudrücken, ja richtig, solch abgedruckter Schwachsinn hat hier für meinen Geschmack nichts zu suchen!!!
Geflogen mit: A223,A300,A319,A320,A321,A333,A343/6,A359,A380,ATR72-5/-6,B717,B727,B737-3/-4/-6/-7/-8,B742/4/-8,B752/3,B763,B772/3,B788/9,BAe85,C172,CRJ2/7/9,CS300,DC3,DHC2/84,EC135,ERJ190/195-E2,F50/100,JU52,L1011,MD11/83/88,Ultramagic M145,Zep.NTN07
- Felipe Garcia
- Beiträge: 2103
- Registriert: 10.02.2007 00:01:24
- Lieblings-Spot: KJFK
- Wohnort: Groß Borstel - fast am RWY 05/23 *fg* / Hamburg <-> Hannover <-> HAJ
Ich befinde mich gerade in Spanien, eher gesagt auf Lanzarote, und hier haengen alle Fahnen auf Halbmast.
Die Trauer und Mitgefuehl der Bevoelkerun hier ist gross.
Und auf Bitte der Passagiere aus der kaputten Maschine austeigen zu duerfen, beim ersten Startabbruch (laut ZDF text und El País), entgegnete der Pilot, dass hier keiner aussteigt, sondern nach nem kurzen check + reparatur die Maschine in die Luft gehen soll.
Die Trauer und Mitgefuehl der Bevoelkerun hier ist gross.
Und auf Bitte der Passagiere aus der kaputten Maschine austeigen zu duerfen, beim ersten Startabbruch (laut ZDF text und El País), entgegnete der Pilot, dass hier keiner aussteigt, sondern nach nem kurzen check + reparatur die Maschine in die Luft gehen soll.
Quelle: www.airliners.de28.8.2008, Acht Tage nach der Flugzeugkatastrophe in Madrid sind neue technische Mängel an der verunglückten Spanair-Maschine bekanntgeworden. Wie die spanische Presse am Donnerstag berichtete, war der Jet vom Typ MD-82 vor dem Absturz drei Tage lang mit einem abgeschalteten Umkehrschub-Mechanismus geflogen.
Was ja nicht weiter schlimm ist solange er abgeschaltet ist, wird ja nicht unbedingt benötigt bei Runways die lang genug sind. Wenn er sich dann aber aktiviert, wie es bei einem Triebwerk der Fall gewesen sein soll, dann wirds erst kriminell ...
Mein Instagram Account: Instagram