A321-100 und A321-200
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A321-100 und A321-200
Hallo,
sehe ich das richtig, dass sich ein A321-100 äußerlich nicht von einem A321-200 unterscheidet?
Worin unterscheiden sich die Typen überhaupt?
Bei den meisten Airlines weiß ich einfach mittlerweile, ob die -100 oder -200 fliegen oder merke es, wie bei LH, an der Reg., aber oft muss ich halt recherchieren.
Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.
Gruß,
Stephan
sehe ich das richtig, dass sich ein A321-100 äußerlich nicht von einem A321-200 unterscheidet?
Worin unterscheiden sich die Typen überhaupt?
Bei den meisten Airlines weiß ich einfach mittlerweile, ob die -100 oder -200 fliegen oder merke es, wie bei LH, an der Reg., aber oft muss ich halt recherchieren.
Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.
Gruß,
Stephan
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Die A321-200 hat Zusatztanks intus mit der man auf eine Reichweite von stolzen 5500 km kommt. Erstflug war 1995 (-100 1993). Seit 2002 sind alle ausgelieferten A321 eine 200 Version.
Da LH ja ein früher Kunde war haben sie halt viele der -100 Version. Der Retro-Jet D-AIRX ist z.B. eine 100.
Gruß
Da LH ja ein früher Kunde war haben sie halt viele der -100 Version. Der Retro-Jet D-AIRX ist z.B. eine 100.
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Zuletzt geändert von Beflügelt am 21.08.2007 22:33:34, insgesamt 1-mal geändert.
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Höchstens halt an den Triebwerken. Die Zusatztanks sind nicht sichtbar (zumindest nicht für Außenstehende)
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Richtig!
Die sind äußerlich völlig identisch.
(Mit der kleinen Ausnahme dass es als Option mitlerweile gezackte Hinterkanten gibt, die aber nur selten angewendet werden)
Mehr Schub bedeutet nicht automatisch dass sie größer sind. Das wird durch interne Veränderungen erzeugt (und wenns nur eine Softwareänderung ist)
Gruß Tim
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Gruß Tim