Sonntagsausflug nach Teheran - 23.11.2014

[A345]

Samstagmittag ging es mit Pegasus nach SAW


TC-DCA at Hamburg - Fuhlsbuettel
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TC-DCA
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Von dort dann weiter nach IKA


TC-AAY at Istanbul - Sabiha Gokcen International
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Am nächsten morgen erwartete man uns am Inlandsflughafen bereits



Tehran - Mehrabad International
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Nach etwas spotten durch die Scheiben des Terminals (wurde an diesem Tag ausnahmsweise geduldet)...


EP-TAQ at Tehran - Mehrabad International
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EP-MHA at Tehran - Mehrabad International
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...kam der Grund des Besuches von einem kurzen Testflug wieder


EP-IAC at Tehran - Mehrabad International
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to be continued...

[Sören]

to be continued...

Ja, aber bitte schnell, ne?! Das Sonnenuntergangsfoto ist ja schon mal der Oberhammer! Die Wolken sehen aus wie glühende Lava. Wundervoll.

[A345]

die Zeit bis zum Boarding vertrieb man sich mit Gesprächen und gelegentlichen Schüssen über den halben Platz


5-8106 at Tehran - Mehrabad International
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5-8508 at Tehran - Mehrabad International
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auf der Fahrt zur Alpha Charlie wurde natürlich aus allen Rohren geschossen


A7-AAM at Tehran - Mehrabad International
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Regierungsstaffel


1002 at Tehran - Mehrabad International
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Und da stand sie dann in all ihrer Schönheit


EP-IAC at Tehran - Mehrabad International
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EP-IAC at Tehran - Mehrabad International
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Mein Platz war die 73A im Oberdeck - ein Traum ging in Erfüllung, B747 upperdeck und dann noch in einer SP!


EP-IAC at Tehran - Mehrabad International
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trotz Eco-Bestuhlung ist der Platz sehr grosszügig bemessen


EP-IAC at Tehran - Mehrabad International
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Blick aus dem Fenster steuerbord


EP-TAC at Tehran - Mehrabad International
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backbord stand eine Falcon, aus welcher Air-to-Air Bilder gemacht werden sollten. Das ging leider in die Hose, da wohl ein Minister einen eiligen Termin hatte und die Maschine nach 20 Minuten unverrichteter Dinge wieder landen musste, um diesen Herrn zu befördern. Da war sicher dicke Luft, da das ja nicht nur ein teurer, sondern nun auch vergeblicher Ausflug in die Islamische Republik war.


0110 at Tehran - Mehrabad International
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dann begrüsste man uns - auch im Namen Allahs - und liess die 4 Triebwerke an, wovon man allerdings im erstaunlich leisen Oberdeck fast nichts mitbekam...

[THFOffi]

Weitermachen!!!!

Klasse

[DC1030]

WOW, klasse, dass Du dabei warst, Lars. Wie gerne wäre ich auch dabei gewesen Aber da das der dritte Farewell Flight dieses Jahr gewesen wäre, hätte mir meine Frau wohl nen doppelten Vogel gezeigt...

Wie war die Auslastung des Farewell-Flights? Bin schon auf mehr gespannt. Das Video auf YT vom Takeoff habe ich auch genossen

[Michi]

Hallo Lars,

vielen Dank für die tollen Fotos von dieser sagenhaften Tour. Es war wirklich der Hammer!

@ Thomas - die Maschine war komplett ausgebucht....

Schöne Grüße

Michi

[A345]

auf dem Weg zur 29L


EP-TAR at Tehran - Mehrabad International
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EP-MNG at Tehran - Mehrabad International
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EP-TBE at Tehran - Mehrabad International
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EP-ASB at Tehran - Mehrabad International
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5-3032 at Tehran - Mehrabad International
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ready for take off...


EP-IAC at Tehran - Mehrabad International
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Der Start als Handyvideo: http://youtu.be/Jb-7CDQIhKc

Nachdem die Anschnallzeichen erloschen waren, bin ich sogleich in Cockpit


EP-IAC
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EP-IAC
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EP-IAC
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Unsere Route


EP-IAC
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Das Imam Khomeini Mausoleum


EP-IAC
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im downwind für THR


Tehran - Mehrabad International
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Die Landung wieder als Video: http://youtu.be/7BpbQXBWzAY

[DC1030]

Wirklich tolle Bilder, Lars

[Sören]

Danke für diese tollen Eindrücke, Lars! War das Cockpit etwa mehr oder minder frei zugänglich für die Passagiere? Ist vorne hinter den Throttles und zwischen den INS-Geräten ein FMC verbaut, oder steckt da nur ein Wetterradar?

VG Sören

[Moonraker]

Ich würde sagen, mal wieder eine echte Hentschel-Reportage! Wirklich alles dabei in üblicher überragender Qualität... Du setzt das um, wovon wir anderen nur träumen ! Danke, dass Du uns mitgenommen hast.

[A345]

Vielen Dank für die Blumen Kay, ich freue mich, wenn es Anderen gefällt.
Sören, die Cockpittür war den gesamten Flug über offen und nach mir bildete sich auch eine lange Schlange, sodas der Zugang über die klassische Wendeltreppe reguliert wurde.

Nach dem Aufsetzen machte ich noch ein paar Bilder aus dem Flieger, z.B. von der fünften je gebauten B747


EP-CQB at Tehran - Mehrabad International
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oder der Ex-10+22 unserer Luftwaffe


EP-MMX at Tehran - Mehrabad International
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EP-ATT at Tehran - Mehrabad International
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EP-AKC at Tehran - Mehrabad International
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EP-MOM at Tehran - Mehrabad International
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EP-CFQ at Tehran - Mehrabad International
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Und dann hiess es Abschiednehmen von diesem grossartigen Flieger, mit Sondererlaubnis durften wir zu dritt auch mal kurz auf die Sonnenseite


EP-IAC at Tehran - Mehrabad International
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Das war noch nicht alles, es sollte noch einen Flug mit einer sehr ungewöhnlichen Maschine geben...

[waldikraut]

Jetzt sag' nicht, du warst in der AN-74 dabei?
Klasse Bilder hast du gemacht, da kann man schon neidisch werden...

[A345]

Genau, wir flogen mit einer An-74 der iranischen Revolutionsgarden.
Auf dem Weg dorthin machte ich ein paar kurze Videos, Fotos waren nun streng verboten!

Regierungsfliegervorfeld: http://youtu.be/n69zCWzTFaw?list=UUM8du ... 8b0fDcwkCw

Iran Asemann: http://youtu.be/b_LUTyR1A0s?list=UUM8du ... 8b0fDcwkCw

Corrosion corner: http://youtu.be/COg1EihePzg?list=UUM8du ... 8b0fDcwkCw

Und schliesslich die Mil-Rampe, am Ende des Videos sieht man unseren Flieger. Hier wurde extrem darauf geachtet, dass nicht fotografiert/gefilmt wurde: http://youtu.be/D6TfbidRwUs?list=UUM8du ... 8b0fDcwkCw

Dementsprechend stammt das erste Bild aus der "Kabine"


15-2251 at Tehran - Mehrabad International
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durch die geöffnete Ladeluke aufgenommen


15-2283 at Tehran - Mehrabad International
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dann wurde die Rampe geschlossen


15-2251 at Tehran - Mehrabad International
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auch hier wieder Cockpitbesuch während des Fluges (der Captain war kein Iraner)


15-2251 at Tehran - Mehrabad International
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Traumhafter Blick über das Elburs-Gebirge


15-2251
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und über die 20 Mio Stadt Teheran


15-2254 at Tehran - Mehrabad International
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Beim Aussteigen gelang mir ein verwackeltes Handybild von unserer Maschine


15-2251 at Tehran - Mehrabad International
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Nebenan eine Schwestermaschine, der man einen zivilen Anschein verpasste. Pouya Air - war da nicht mal was in LBC?


EP-PUC at Tehran - Mehrabad International
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Auf der Rückfahrt zum Terminal


EP-IBG at Tehran - Mehrabad International
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Das war mein Sonntag in Teheran, ein tolles Erlebnis mit unglaublich freundlichen Menschen (okay, bis auf die grimmig dreinschauenden Revolutionsgarden). Beim nächsten mal bleibe ich aber sicher länger. Eine Militärfliegertour am selben Ort ist bereits in Planung...
Danke für Euer Interesse

[DC1030]

(...) ein paar kurze Videos, Fotos waren nun streng verboten!

Das macht natürlich total Sinn Spaß beiseite: Die Videos geben einen tollen Einblick. Die Government 707 ist ja wirklich der Knaller. Auch die Corrosion Corner ist interessant. Wusste nicht, dass IRA sooo viele Maschinen gestored hat. Aber was soll man machen, wenn man keine gute Ersatzteile-Versorgung hat...

und über die 20 Mio Stadt Teheran


15-2254 at Tehran - Mehrabad International
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Traumhaftes Bild

Das war mein Sonntag in Teheran, ein tolles Erlebnis mit unglaublich freundlichen Menschen (okay, bis auf die grimmig dreinschauenden Revolutionsgarden). Beim nächsten mal bleibe ich aber sicher länger.

Ich muss immer noch jedesmal beim Aufrufen des Threads über den Titel schmunzeln

Danke für den tollen Bericht und die einzigartigen Eindrücke. Ganz großes Kino

[Xylon]

Ein toller Bericht und schön, dass du dich offensichtlich bei der Wahl deiner Reiseziele nicht von allgemein geläufigen Standpunkten lenken lässt.

Das war mein Sonntag in Teheran, ein tolles Erlebnis mit unglaublich freundlichen Menschen (okay, bis auf die grimmig dreinschauenden Revolutionsgarden). Beim nächsten mal bleibe ich aber sicher länger. Eine Militärfliegertour am selben Ort ist bereits in Planung...
Danke für Euer Interesse

Freue mich jetzt schon auf den Bericht

[DC1030]

Wer ist denn da bei 0:16... https://www.youtube.com/watch?v=dGNdD5ign5w

[A345]

Danke Thomas!