Aviation Community Norddeutschland

Yesterday, Emirates’ twentieth A380 (MSN090) completed assembly.

http://a380production.com/2011/06/90rr/" target="_blank

FF über der Biscaya

Flight Number : AIB01SE
Company : Airbus Test
ICAO Hex Code : 383EFA

Yesterday, Emirates’ twentieth A380 (MSN090) performed her first flight. (PICTURES)

http://a380production.com/2011/07/90fa/" target="_blank

Heute soll die Gute nach Finkenwerder kommen. ETA 14:00

airborne ist er schon mal

Flight Number : AIB02SE
Company : Airbus Test
ICAO Hex Code : 383EFA
Last Message : 10:55:31 UTC
Latitude : 43.99919
Longitude : 1.04396
Altitude : 8771 m - 28776 ft
Ground Speed : 691 km/h - 429 mph - 373 knots
Vertical Speed : 936 m/min - 3071 ft/min (CLIMB)
Squawk : 2640
Heading : 354º

Ankuft geschätzt 15:20

Die Zeit kam fast hin, jedenfalls akademisch.
Aufnahmen im Final XFW Rwy 23.



Video MSN090:
http://www.youtube.com/watch?v=MrFwHmbWup0" target="_blank

Na ja, st nimmt ct nicht so ernst

Mein Fehler war die direkte Zeit eines Fluges CDG-HAM zu addieren - dabei braucht das Rollen, Starten, Höhe gewinnen 20 Minuten mehr, als wenn man mit fast Vollgas (982 km/h - Mach 0,928) auf max. Höhe 13,106 km durchbrettert.

diesesmal flog die auch einen anderen Weg anstatt über Basel ging es über Luxenburg Köln. Vorher nochmal den Weg über die Britanie genommen

Hmm, "The first delivery in 2012 will be MSN 090" hieß es vor geraumer Zeit in den Weiten des Internets. Bei einer Überführung noch vor Mitte Juli und bereits 19 fertig "geschrauberten" A 380s für EK sollte doch noch eine Auslieferung in 2011 möglich sein.

Wie dem auch sei - der 20. Emirates A 380! Woaw, das sind schon 22% der 90 bestellten Einheiten.

Weiß man wie lange EK plant die A380 in ihrer Flotte zu haben? Ich meine wenn die den 90igsten erhalten dann ist der erste A380 doch schon annährend 10 Jahre in der Flotte und SQ z.b. will die ersten schon wieder nach 10 abgeben wegen auslaufender Leasing Verträge. Was ich allerdings für viel zu kurz halte...mit so einem modernen Flugzeug plant man doch normalerweise 15-20 Jahre oder? Ich meine LH fliegt heute noch mit 744 rum die 89 geliefert wurden!

Emirates plant meines wissen zunächst mit 10 bis 12 Jahren. Ob dann noch eine Verlängerung folgt bleibt abzuwarten und wird wohl von der jeweiligen Marktsituation abhängen (Bedarf an Fluggerät in dieser Größe, Lieferzeiten neuer Flugzeuge, Marktpreis für gebrauchte A380, Verfügbarkeit der A380-900 usw.) EK fährt eine andere Strategie als LH. Am Golf legt man eben mehr Wert auf eine junge Flotte und will flexibel planen können. Lufthansa hingegen hat eine äußerst gut arbeitende Technikabteilung, welche die Flugzeuge auch noch bis ins relativ hohe Alter zuverlässig wartet.

Welche Strategie besser ist lässt sich pauschal wohl nicht beantworten sondern immer nur für die einzelnen Gesellschaften. Und ich denke die Leute dort wissen schon ganz gut was sie machen. Schließlich gehören sowohl die Lufthansa als auch Emirates zu den profitabelsten Airlines der Welt.

MSN 090

schon ne ganze Weile als AIB90C unterwegs

jetzt als AIB90D in der Luft

nun als AIB90E

Ist sie heute schon raus?

Stairdancer hat geschrieben:Ist sie heute schon raus?

offenbar noch nicht, ist grad wieder auf Testflug als AIB90F

Ich weiß zwar nicht, woher die ihre Informationen wieder haben, aber hier steht was vom 02.12. - also morgen.

heute 1700ETD UAE 7380 (A6-EDT) Auslieferung nach OMDB