Aviation Community Norddeutschland

und weil's so Spass macht gleich noch ein neues thread: die Front section von MSN 057 ist im Convoy nr. 15 gesehen worden:
http://forum.a380production.com/board/a ... 1256734842
Die Mittel- und Heck-Sektionen sollen dann laut a380production.com mit dem Convoy nr. 16 kommen:
http://igg.syllab.com/IMG/jpg/sequentiel_0916.jpg

Es scheint derzeit so, dass die Forward Sektion immer einen Convoy vor den restlichen Rumpf-Sektionen "convoyt" wird.
So war es zumindest bei MSN 042 (forward im convoy nr. 12, rest in 13) und MSN 056 (forward in convoy 14, rest in 15).

MfG
TR-LVK

PS.: und wenn einem die Autosignatur eine Mitglieds diese Forums aufgegallen ist, dann dürften wir wohl bald den Convoy mit der ersten Korean Air Sektionen sehen

Das Bild zum thread.
Geschossen am Red-Nose-/Family-Day in Finkis Strukturhalle.

TR-LVK hat geschrieben:...
Es scheint derzeit so, dass die Forward Sektion immer einen Convoy vor den restlichen Rumpf-Sektionen "convoyt" wird.
So war es zumindest bei MSN 042 (forward im convoy nr. 12, rest in 13) und MSN 056 (forward in convoy 14, rest in 15).

Jupp, stimmt. Das basiert darauf, dass die 13-Sektionen eigentlich von HAM aus nicht nach TLS, sondern nach SNZ geliefert werden und dort erst das Cockpit bekommen. Mittlerweile kommen die Sektionen nämlich nicht mehr damit nach HAM zurück. Die 57 war (meines Wissens) eine der letzten. Die beiden Hamburger Sektionen einer Maschine werden alles andere als parallel gebaut.

TR-LVK hat geschrieben: PS.: und wenn einem die Autosignatur eine Mitglieds diese Forums aufgegallen ist, dann dürften wir wohl bald den Convoy mit der ersten Korean Air Sektionen sehen

Bei wem??

Nunja, das dauert noch ein bisschen, im Moment ist die noch ziemlich leer

Soll morgen aus TLS kommen...

F-WWAS landet in dieser Minute auf der 23 in XFW

Nachtrag vom 31.8.
Die Bilder landeten fälschlich in MSN 042

A6-EDO C-flight

Linie 9 hat geschrieben:Nachtrag vom 31.8.
Die Bilder landeten fälschlich in MSN 042

A6-EDO C-flight

Da muss ich dich leider berichtigen:

A6-EDO war zum Aufnahmezeitpunkt noch die MSN42. Somit sind die Bilder hier falsch!

Mitlerweile wurden die Regs in die richtige Reihenfolge gebracht:

MSN42 A6-EDM
MSN56 A6-EDN
MSN57 A6-EDO

MSN57 ist seit Ankunft aus TLS noch nicht wieder geflogen. Steht nach wie vor warm und trocken in Halle 241

Ah, danke.
Wie kam es zu dieser Umbenennung?

@Mod, bitte die Bilder bzw. den Beitrag hier entfernen und in MSN 42 belassen.

Der Grund der Umbenennung ist einfach:

MSN 42 ist die nächste zur Auslieferung anstehende Maschine. Da die letzte A6-EDL war folgt nun A6-EDM.

Warum die Kennzeichen vorher durcheinander waren, kann ich dir allerdings nicht sagen.

die MSN057 war heute in der Powerbox und hat ihre Runden auf der Runway gedreht.

B-flight

AIB57B
Callsign: AIB57B
Flightnr:
Reg:
Hex: 38003A
Model:
Airline:
Lat: 53.75852
Lon: 12.19983
Altitude: 31000 feet (9449 m)
Ground speed: 0 knots
(0 km/h / 0 mph)
Track: 0°
Radar: NET2
Squawk: 5044

Oha!

Altitude: 31000 feet (9449 m)
Ground speed: 0 knots

Starker Gegenwind?
Hoffentlichkommen die heil nach Hause!

da war kurz das Signal weg. Kein Grund, den Flieger als abgestürzt aus der Darstellung zu nehmen.

Die Wolken hingen etwas tiefer..

MSN 057 -> A6-EDO Emirates #15 B-flight

Heute wieder unterwegs, wenn auch vermutlich nicht zu sehen:

AIB57C
* Callsign: AIB57C
* Flightnr:
* Reg:
* Hex: 38003A
* Model:
* Airline:
* Lat: 53.94026
* Lon: 8.51586
* Altitude: 31000 feet (9449 m)
* Ground speed: 262 knots
(485 km/h / 302 mph)
* Track: 301°
* Radar: EDDH
* Squawk: 3255

olischa hat geschrieben:Heute wieder unterwegs, wenn auch vermutlich nicht zu sehen:

Stimmt
Nicht zu sehen und erst auf meiner Höhe etwas zu hören

MSN 057 -> A6-EDO Emirates #15 C-flight

D-flight

AIB57D
Callsign: AIB57D
Flightnr:
Reg:
Hex: 38003A
Model:
Airline:
Lat: 54.35411
Lon: 8.6514
Altitude: 41600 feet (12680 m)
Ground speed: 505 knots
(935 km/h / 581 mph)
Track: 12°
Radar: EDDH
Squawk: 3253

E-flight über MeckPomm

AIB057E
Callsign: AIB057E
Flightnr:
Reg:
Hex: 38003A
Model:
Airline:
Lat: 54.35304
Lon: 13.49454
Altitude: 35000 feet (10668 m)
Ground speed: 492 knots
(911 km/h / 566 mph)
Track: 33°
Radar: EDDT
Squawk: 7627

Im Radar verfolgt, just in time am Holstenkamp. ISO hoch, Zoom auf halb.

Im Schneeregen ist nichts zu sehen, keine Scheinwerfer, kein Schatten.
Plötzlich übertönt die RAT etwas den Verkehrslärm, ist schon vorbei, aber irgendwo muss sie noch sein:

Originalauschnitt -> gepimpt (die Flecken sind Schneeflocken)

Das ist echter Einsatz, Respekt!

Danke!
Mein Arzt ist auch begeistert ("... geh'n Se weiter viel an die frische Luft!")

Ist die Maschine schon aufgeliefert worden? Sollte ja heute passieren...

Um ca. 20.00 Uhr lcl ist Flug UAE7380 von XFW aus gestartet.
Das war er dann wohl.

Freut mich zu hören, dass es mal wieder planmäßig läuft bei der A380.