Ein paar MD-80-Nachrichten

[MD-80.net]

Moin,
während bekanntlich mit der EC-LPM die erste Boeing 717 für Volotea Airlines schon ihre spanische Registrierung erhalten hat, werden offensichtlich die Boeing 717 c/n 55169, ex XA-CLC und c/n 55167, ex XA-CLG mit den temporären Registrierungen N796BC und N408BC für Volotea Airlines vorbereitet, nach Florida/USA überführt und erhalten dort das Farbkleid von Volotea.

Gruss

[MD-80.net]

Bislang sehr spärlichen Informationen nach, plant Air Ayiti als neue haitianische Fluggesellschaft den Aufbau eines Drehkreuzes in Cap-Haïtien und Betrieb einer „Flotte von MD-80“. Erste Flüge sollen zwischen Cap-Haïtien und Miami “ab Sommer 2012″ durchgeführt werden.

Gruss

[MD-80.net]

Zum 01. April 2012 werden nach aktuellen Plänen die Aerolineas Argentinas und Austral Lineas Aéreas im Zuge ihrer Flottenharmonisierung ihre letzten MD-80 verabschieden. Die Ausmusterung bei Austral beendet eine Einsatzzeit von über 31 Jahren, die bei Aerolineas Argentinas immerhin fast 20 Jahren.

Seit 01. März stehen bei Austral offiziell noch vier MD-80 im Einsatz, während bei Aerolineas Argentinas noch drei MD-80 ihre letzten Wocheneinsätze abspulen werden.

Gruss

[MD-80.net]

Ab 07. März 2012 kursieren Meldungen im Internet, dass Ryan International Airlines Gläubigerschutz beantragt haben. Als Grund wird die “verspätete Lieferung eines Flugzeugs” und ein “Rückgang von Truppentransporten” genannt. Der Flugbetrieb soll vorerst fortgesetzt werden. Erst im Februar 2012 gaben Ryan International massive Kündigungen von mehreren Hundert Mitarbeitern bekannt.

Gruss

[MD-80.net]

Die Datenbank „planespotters.net“ listet nur noch eine einzige MD-90 bei Saudi Arabian Airlines als „aktiv“ auf, sämtliche 28 weitere Flugzeuge werden als abgestellt gelistet. Sollte sich diese Information als korrekt herausstellen, könnten die ursprünglichen Pläne des weiteren Betriebs einer kleinen MD-90-Flotte bis 2016 nicht mehr gültig sein und eine vollständige Ausmusterung bevorstehen.

Am 13. März 2012 stellte Direct Air ihren Flugbetrieb abrupt ein. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Flugbetrieb drei Tage später wieder aufgenommen werden. Am 16. März 2012 stellte sich aber das Unternehmen unter Gläubigerschutz (Chapter 11). Direct Air wurde und wird u.a. mit MD-80 in Zusammenhang gebracht, die im Auftrag der Direct Air von anderen Fluggesellschaften betrieben wurden.

Am 16. März musterte Austral ihre älteste MD-80 - die LV-WFN - aus. Diese MD-81 wurde am 08. Januar 1980 an Austral ausgeliefert und absolvierte bei Austral mehr als 70.000 Flugstunden bei mehr als 60.000 Flügen. Das Flugzeug wurde nach Cordoba überführt. Über die Zukunft des Flugzeugs habe ich keine offiziellen Informationen. Es wäre schon, wenn zumindest diese MD-80 der Nachwelt erhalten bleiben würde. Zum 01. April endet bei Austral und Aerolineas Argentinas der Einsatz von MD-80.

Gruss

[MD-80.net]

REDjet haben abrupt ihren Flugbetrieb in der Nacht vom 16. auf den 17. März 2012 eingestellt.

Gruss

[jannemann]

mal ein "Fundstück" von mir:

LV-WFN - Baunummer 48025 - die älteste noch operierende MD80 der Welt wurde im Februar in den wohlverdienten Ruhestand versetzt.
Seit 1981 flog die Maschine ausschliesslich für Austral Linhas Aereas in Argentinien.

LV-WFN last flight
vG
J

[MD-80.net]

Danke für Dein Fundstück! Bis zu diesem ultimativen Abschiedsflug absolvierte diese MD-81 insgesamt 60.350 Flüge und war 70.444 Flugstunden unterwegs. Letzter kommerzieller Einsatz war am 02. Februar 2012. Jorge Albanese (MD-80-Liebhaber und Flugkapitän bei Austral) hat ein paar Fotos im MD-80-Forum gepostet:

http://www.md80.net/site/index.php?topi ... n#msg16226

Ein paar Informationen habe ich auf einer Extraseite zusammengetragen:

http://www.md-80.com/mcdonnell-douglas- ... to-lv-wfn/

Gruss

[MD-80.net]

Es existieren aktuell ernst zunehmende Gerüchte mit Meldungen, dass Delta Air Lines vor einem "Deal" über die Übernahme der Boeing 717 von AirTran/Southwest Airlines stehen. Aktuell ist die Nachrichtenlage undurchsichtig. Quelle soll eine Konferenz in Scottsdale sein. Die Gerüchte beziehen sich auf eine Twitter-Meldung von „Planebusiness”: es wird aus deren Kreisen bestätigt, dass Delta Air Lines die gesamte Boeing 717-Flotte von AirTran/Southwest Airlines übernehmen werden. Weitere Details sind aktuell offiziell nicht bekannt. AirTran setzen 88 Boeing 717 ein, die im Zuge der Integration in die Southwest Airlines entgegen früherer Meldungen aufgrund von Unwirtschaftlichkeit und Nichteignung so schnell wie möglich ausgemustert werden sollen.

Eher unscheinbar dagegen scheint Hewa Bora Airways als "FlyCongo" ihren Flugbetrieb wieder aufzunehmen und die MD-82 wird wohl eine Rolle spielen.

Gruss

[MD-80.net]

GMG Airlines haben am 30. März 2012 ihren Flugbetrieb eingestellt. Unklar und somit unbestätigt sind Meldungen, dass Saudi Arabian Airlines ihre letzte MD-90 ausgemustert haben. Southwest Airlines gaben unterdessen bekannt, dass keine Entlassungen im Zusammenhang mit der möglichen Ausmusterung der Boeing 717-Flotte erfolgen sollen. Weiterhin existieren nur Spekulationen über einen möglichen Deal zwischen Southwest/Boeing sowie Delta.

Gruss

[MD-80.net]

Volotea Airlines haben am 28. März 2012 einen ersten Charterflug durchgeführt und werden in drei Tagen ihren regulären Betrieb aufnehmen. Ihre dritte Boeing 717 wurde in den letzten Tagen nach Europa überführt, mit drei Flugzeugen kann der Flugbetrieb somit anlaufen. Bisher fand ich keine offizielle Bestätigung, aber gestern musterten Aerolineas Argentinas und Austral ihre letzten MD-80 aus. Unterdessen mehren sich Meldungen, dass Delta Air Lines Pläne verfolgen, ihre MD-88 und MD-90 cockpitseitig auf einen Standard aufzurüsten. Eine erste MD-88 soll nach möglicher Umrüstung ab Cincinnati "gestestet" werden. Ziel ist u.a., dass Cockpitbesatzungen ohne Zusatztraining auf beiden Modellen eingesetzt werden können. Bei den Diskussionen mit der FAA wird auch die Boeing 717 in Verbindung gebracht, mit dem Ziel, dass Piloten die MD-80/-90 und Boeing 717 mit einem rating fliegen könnten. Unter "neue Flugzeuge/Neue Farben" hat Mitglied "jannemann" schon informiert, dass die taiwanesische UNI Air ein neues Farbschema eingeführt haben. In Zukunft orientiert sich der Unternehmensauftritt erheblich stärker an der Muttergesellschaft EVA Air. EVA Air überlegen u.a. eine Neupositionierung der UNI Air als Niedrigpreisanbieter und werden unabhängig davon in den Jahren 2014 bis 2016 die gesamte MD-90-Flotte ausmustern. Es ist wahrscheinlich, dass alle MD-90 von Delta aufgekauft werden, Delta arbeitet schon seit 2009 mit EVA/UNI bei der technischen Betreuung dieser MD-90-Flotte zusammen.

Gruss

[MD-80.net]

Die meisten Quellen verwiesen auf die Ausmusterung der MD-80 bei beiden Unternehmen zum 01. April 2012. Meine bisherigen Recherchen ergaben eine sehr verwirrende Informationslage, die nun als neues Ausmusterungsdatum der MD-80 bei Austral den 09. April 2012 angeben. Konträr zu dieser Information wird ebenfalls anderweitig gemeldet oder zumindest spekuliert, dass die einzige im aktuellen Farbkleid eingesetzte MD-83 LV-BGZ sogar bis Ende 2012/Anfang 2013 eingesetzt werden könnte.

Gruss

[MD-80.net]

Austral haben einigen Informationen nach ihre letzte MD-80 nach einem Linienflug aus Rio Gallegos nach Buenos Aires (Aeroparque) ausgemustert. Es soll sich um Flug AU2883 mit Ankunft um 06:25 Uhr in Buenos Aires gehandelt haben. Aufgrund der bislang wagen Informationen handelte es sich somit um einen Nachtflug.

QantasLink haben mit der VH-NXR eine zusätzliche Boeing 717 übernommen. Volotea Airlines nahmen wie geplant ihren Flugbetrieb auf. Mit der Astro Air International plant eine philippinische Fluggesellschaft ihre Flugbetriebsaufnahme mit zwei MD-83. Es soll ein Zusammenhang mit der Astro Air existieren, die einst in der zweiten Hälfte der 1990er mit von Air Philippines angemieteten MD-82 Flüge durchführte. Die beiden MD-83 waren höchst wahrscheinlich vormals bei Spirit of Manila Airlines im Einsatz und sollen von den Eigentümern vom Leasinggeber käuflich erworben worden sein. derzeit befinden sich diese möglicherweise in der Wartung, die Ausbildung von Personal scheint aktuell umgesetzt zu werden.

Am 04. April 2012 wurde durch Hagelschlag eine nicht unerhebliche Anzahl von MD-80 der American Airlines auf ihrem Drehkreuz Dallas beschädigt. Die hohe Anzahl ergibt sich durch die (noch) starke Nutzung des Modells ab Dallas.

Kleiner Hinweis, durch technische Änderungen bitte ich, derzeitige Abonnements meines alten Newsletter-Verteilers zu beenden und sich bei Interesse auf der Startseite von MD-80.com für den neuen Newsletter anzumelden. Alle Nutzer wurden zwar informiert, nach und nach erhalte ich auch Meldungen, dass dies auch umgesetzt wird. Leider kann ich meinerseits die alten Abo´s nicht selber löschen. Der neue Newsletter wird einmal pro Woche von mir versendet und bietet eine Zusammenfassung von Nachrichten und Aktualisierungen auf MD-80.com. Zusätzlich werden natürlich besondere Eilmeldungen zeitnah berücksichtigt. Danke!

Gruss

[MD-80.net]

Das US-Unternehmen “AerSale” hat 25 MD-90 von Saudi Arabian Airlines erworben. Eine erste MD-90 verließ Saudi Arabien vor wenigen Tagen. Über die Zukunft dieser MD-90 ist bislang offiziell nichts bekannt. AerSale ist aber mehrheitlich auf das Zerlegen von Flugzeugen spezialisiert. Es kann sein, dass diese MD-90 entweder an Interessenten vermietet oder verschrottet und als Ersatzteilspender dienen könnten.

Volotea Airlines werden mehrheitlichen Angaben nach insgesamt neun Boeing 717 im Sommer 2012 einsetzen. Drei Flugzeuge werden in Venedig stationiert sein, jeweils zwei Flugzeuge in Nantes und auf Ibiza. 76 Routen sollen mit diesen sieben Flugzeugen umgesetzt werden. Ermöglicht werden soll dies u.a. durch eine sehr starke tägliche Nutzung der Flugzeuge, aber auch einer relativ bescheidenen Frequenz zu vielen Zielorten mit im Durchschnitt nur 2,4 Flügen pro Woche, pro Route. Die zwei zusätzlichen Flugzeuge sollen für Ad-hoc-Aufträge und für Reservekapazitäten dienen.

[MD-80.net]

Es kann sein, dass diese MD-90 entweder an Interessenten vermietet oder verschrottet und als Ersatzteilspender dienen könnten

Mittlerweile ist bekannt, dass zumindest die ersten drei MD-90 über Boeing zum Lease angeboten werden.

Gruss

[MD-80.net]

Delta Air Lines haben am 18. April 2012 den Kauf von sieben MD-90 der Japan Airlines vereinbart. Alle sieben Flugzeuge sollen ab Ende 2013 bei Delta in Dienst gestellt werden. Finanzielle Details über diese Transaktion wurden nicht offiziell mitgeteilt. Somit hat sich Delta die gesamte JAL MD-90-Flotte gesichert, da zuvor schon neun MD-90 erworben wurden und nun alle 16 Flugzeuge für Delta bestimmt sind.

Gruss

[MD-80.net]

Moin, eine aktuelle – bislang nicht offiziell bestätigte – Meldung besagt, dass Lion Air ihre letzte MD-90 heute aus dem aktiven Flugbetrieb gezogen hat. Aufgrund des generell schlechten Zustands der gesamten ehemals aus fünf Flugzeugen bestehenden Teilflotte, darf angezweifelt werden, ob alle MD-90 in Zukunft bei einer anderen Fluggesellschaft eingesetzt werden bzw. Interesse daran besteht.

Gruss

[MD-80.net]

Anlässlich der Ankündigung, dass im Mai 2012 die Flugerprobung des MD-80-Frachters beginnen soll, wurde bekannt, dass der Frachter-Prototyp nach Zertifizierung von der US-Gesellschaft “Everts Air Cargo” übernommen werden soll. Nach Angaben von AEI liegen Festbestellungen für 15 MD-80SF von vier (nicht offiziell bekannten) Fluggesellschaften vor.

Mitte April 2012 wurde der Erwerb und geplante Privatnutzung einer McDonnell Douglas MD-87 durch König "Mswati III" bekannt. Diese Meldung wäre kaum der Rede wert, wäre er nicht der König von Swasiland, eines der ärmsten Länder weltweit mit Menschenrechtsverletzungen, Armut, Hunger, Diktatur etc..

Im Zusammenhang mit der Veröffentlichung von Quartalsergebnissen gaben Allegiant Air bekannt, dass mittlerweile 19 MD-80 mit der neuen Bestuhlung für jeweils 166 Passagiere eingesetzt werden. Die in Las Vegas stationierten MD-80 sollen die nächste Gruppe von Flugzeugen sein, die die neue Konfiguration erhalten sollen. Gleichzeitig wurde bekannt, dass Allegiant Air zwei bislang angemietete MD-80 für jeweils ca. 1,3 Millionen US$ erworben haben und nun alle Flugzeuge Eigentum von Allegiant Air sind.

Im “MD-80 Forum” wird berichtet, dass elf ex-Alitalia MD-82 verschrottet werden sollen. Diese Flugzeuge wurden von “Pennant Aviation” übernommen und werden in Rom zerlegt.

Ein aktuelles Gerücht streut Informationen, dass Delta Air Lines Verträge für die Übernahme der Boeing 717 der AirTran/Southwest unterzeichnet hätten. Zusätzlich wird von einem möglichen „Sublease“ der Boeing 717 von Southwest an Delta mit möglicher Übernahme der Leases oder gar Kauf der Flugzeuge ab 2017 berichtet.

Überraschend wird gemeldet, dass die Boeing 717 EZ-A107 nach einer Kabinenumrüstung wieder nach Turkmenistan überführt wurde. Die meisten Informationen wiesen darauf hin, dass Turkmenistan Airlines ihre 717-Flotte ausmustern würden. Weitere Informationen liegen mir nicht vor.

Gruss

[DC1030]

Kann man sich ein schlimmeres Ende für eine MadDog vorstellen? -Ich glaube nicht:

http://www.planespotters.net/Aviation_P ... ?id=274409

[MD-80.net]

Man gewöhnt sich an solche Bilder... Es werden sehr viele MD-80 in den nächsten fünf Jahren so enden, nach aktueller Einschätzung werden Hunderte von MD-80 sehr bald zu Dosen verarbeitet. Bei dieser MD-82 ist es aber absehbar gewesen glaube ich, da Insel Air extra MD-80 als Ersatzteilspender erwarb und diese bewusst ausschlachtet. Das machen Allegiant Air auch so (darunter MD-81 von JAL, die erst 1994 hergestellt wurden). Beiden Unternehmen kann man aber nicht böse sein, da beide Airlines auf die MD-80 setzen.

Persönlich finde ich es schade, weil es keine strukturellen Gründe für so ein Ende ist, so eine MD-80 noch sehr viele weitere Jahre einsetzbar wäre. Douglas-Jetliner bekommt man ja nicht tot, die überleben manch jüngeres Konkurrenzmodell spielend.

Gruss

[MD-80.net]

Moin,

QantasLink übernahmen eine zusätzliche Boeing 717, Volotea Airlines stehen vor der Übernahme von zwei weiteren Boeing 717 und Dana Air werden ihre MD-83-Flotte von vier auf fünf Einheiten ausbauen und planen erstmals, auch außerhalb Nigerias Linienflüge anzubieten (westafrikanische Zielorte sollen es sein).

Gruss

[MD-80.net]

Die südafrikanische 1Time planen die mögliche Etablierung von Tochtergesellschaften mit lokalen Partnern außerhalb von Südafrika in umliegenden afrikanischen Ländern. Ob MD-80 eine Rolle spielen werden, ist offiziell nicht bekannt. SAS stehen möglicherweise vor der temporären Reaktivierung von MD-87 zur Behebung von kurzfristigen Kapazitätsengpässen.

Die Boeing 717-Flotte von Volotea Airlines umfasst aktuell fünf Einheiten. Die beiden neuesten Zugänge weisen irische Registrierungen auf: EI-EWI und EI-EWJ.

Hier zwei Fotos der neuesten QantasLink Boeing 717, noch mit der Registrierung N902ME:

In Japan aufgenommen:

http://jet-stream.blog.so-net.ne.jp/_im ... -32ae3.jpg

In Australien aufgenommen:

http://planespottingadelaide.com/blog/w ... N902ME.jpg

Gruss

[MD-80.net]

Delta Air Lines werden 88 Boeing 717 übernehmen, die derzeit bei AirTran (Southwest Airlines) eingesetzt werden. Lieferungen sollen zwischen 2013 und 2015 erfolgen. Bei Delta werden die Boeing 717 jeweils 110 Fluggästen (F12CY98) Platz bieten.

Gruss

[MD-80.net]

Die in Malaysia beheimatete “Swift Air Cargo” (nicht zu verwechseln mit der spanischen “Swiftair”) ist sehr wahrscheinlich ein weiterer Kunde für den MD-80-Frachter. Drei Flugzeuge sollen umgerüstet werden. Es soll sich hierbei um MD-83 handeln, die aktuell noch die Registrierungen N583AN, N991JM und N992JM tragen und eingemottet sind.

Zwei Kunden wären es somit, die sich für umgerüstete MD-80 entschieden haben.

Gruss

[MD-80.net]

Eine MD-83 der Dana Air ist in Lagos abgestürzt.

Ich trage aktuell Informationen auf folgender Seite zusammen:

http://www.md-80.com/breaking-news/

Das Flugzeug soll auf einem Linienflug von Lagos nach Abuja unterwegs gewesen sein. 150 bis 153 Personen sollen an Bord gewesen sein. Erste Fotos zeigen eine nahezu totale Zerstörung des Flugzeugs.

[DC1030]

Das sieht echt böse aus. Hoffentlich sind am Boden keine Menschen getötet worden

[MD-80.net]

Ich befürchte, dass es auch Opfer am Boden gegeben hat, Die MD-83 stürzte offenbar in ein sehr dicht besiedeltes Wohngebiet. CNN berichten von 153 Insassen an Bord. Sieht man die ersten Fotos, dann darf man viele Opfer befürchten.

Dana Air setzten aktuell vier MD-83 ein und standen vor der Übernahme ihrer fünften MD-83.

[MD-80.net]

Ach so, hier ein Link zu AvHerald:

http://www.avherald.com/h?article=4508fb60&opt=0

[MD-80.net]

So, die neuesten Informationen, langsam scheint sich das Bild etwas zu klären:

Beim Absturz einer MD-83 der nigerianischen Dana Air sind neuesten Informationen nach alle Insassen ums Leben gekommen. Das Flugzeug führte nach Angaben von "The Aviation Herald" den Linienflug 9J 1993 von Lagos nach Abuja durch. An Bord befanden sich 147 Fluggäste und sechs Crew. Die Cockpitbesatzung meldete Triebwerksprobleme und leitete eine Rückkehr nach Lagos ein. Hierbei kollidierte die MD-83 mit einer Hochspannungsleitung und zerschellte auf dem Boden bzw. kollidierte mit Gebäuden. Über Opfer am Boden liegen weiterhin keine Informationen vor.

Gruss

[MD-80.net]

Moin, moin,

nun ein weiteres Update. Die unterschiedlichen Meldungen ergeben sich u.a. aufgrund der Tatsache, dass die nigerianische Luftfahrtbehörde mehrfach ihre getätigten Informationen revidieren bzw. korrigieren musste.
Den aktuellen Informationsstand kann ich wie folgt schreiben:

Beim Absturz einer MD-83 (5N-RAM) der nigerianischen Dana Air sind neuesten Informationen nach alle Insassen ums Leben gekommen. Das Flugzeug führte nach Angaben von "The Aviation Herald" den Linienflug 9J 992 von Abuja nach Lagos durch. An Bord befanden sich 147 Fluggäste und sechs Crew. Die Cockpitbesatzung meldete Triebwerksprobleme, dann einen Notfall. Wenige Momente später kollidierte die MD-83 mit einer Hochspannungsleitung und zerschellte auf dem Boden bzw. kollidierte mit Gebäuden.

Über Opfer am Boden existieren weiterhin keine Informationen. Der Flughafen Lagos wurde temporär nach dem Unglück geschlossen. Die Rettungsmaßnahmen wurden durch eine Vielzahl von Schaulustigen behindert, die auf das Wrack bestiegen. Ausgeliefert wurde die betroffene MD-83 einst 1990 an Alaska Airlines (N944AS). Im Frühjahr 2009 übernahm Dana Air dieses Flugzeug und konfigurierte es für 140 Fluggäste (C12Y128).

Gruss

[ConAir]

Moin, moin,

nun ein weiteres Update. Die unterschiedlichen Meldungen ergeben sich u.a. aufgrund der Tatsache, dass die nigerianische Luftfahrtbehörde mehrfach ihre getätigten Informationen revidieren bzw. korrigieren musste.
Den aktuellen Informationsstand kann ich wie folgt schreiben:

Beim Absturz einer MD-83 (5N-RAM) der nigerianischen Dana Air sind neuesten Informationen nach alle Insassen ums Leben gekommen. Das Flugzeug führte nach Angaben von "The Aviation Herald" den Linienflug 9J 992 von Abuja nach Lagos durch. An Bord befanden sich 147 Fluggäste und sechs Crew. Die Cockpitbesatzung meldete Triebwerksprobleme, dann einen Notfall. Wenige Momente später kollidierte die MD-83 mit einer Hochspannungsleitung und zerschellte auf dem Boden bzw. kollidierte mit Gebäuden.

Über Opfer am Boden existieren weiterhin keine Informationen. Der Flughafen Lagos wurde temporär nach dem Unglück geschlossen. Die Rettungsmaßnahmen wurden durch eine Vielzahl von Schaulustigen behindert, die auf das Wrack bestiegen. Ausgeliefert wurde die betroffene MD-83 einst 1990 an Alaska Airlines (N944AS). Im Frühjahr 2009 übernahm Dana Air dieses Flugzeug und konfigurierte es für 140 Fluggäste (C12Y128).

Gruss

mmmh 140 Sitze aber 147 Fluggäste?
Stehplätze werden wohl kaum im Gang vergeben, oder doch?
Gab es mal in Russland! Ich dachte man hätte daraus gelernt, daß ein Flugzeug irgendwann einmal zu schwer wird.

[DC1030]

Laut Dana Website hat die Maschine definitiv 140 Sitzplätze. http://www.flydanaair.com/fleet_info.aspx

Etwas merkwürdig. Oder es sind doch 147 Paxe inkl. Crew.

[MD-80.net]

Ich schätze, dass es sieben Kleinkinder ohne Sitzplatzanspruch waren (saßen dann auf dem Schoß). Dann hast Du 140 Paxe + sieben Kleinkinder, zwei Piloten und vier Kabine.

Gruss

[A345]

Wir reden hier über Afrika. Alles ist möglich und wenn man nur oft genug um Gottes Hilfe bittet, wird es schon gut gehen. Scheiß auf Sicherheitsstandards, Checklisten und penible Einhaltung von Vorschriften.
Traurig aber wahr, Gottvertrauen allein und Luftfahrt funktioniert nicht.

[ConAir]

Ich schätze, dass es sieben Kleinkinder ohne Sitzplatzanspruch waren (saßen dann auf dem Schoß). Dann hast Du 140 Paxe + sieben Kleinkinder, zwei Piloten und vier Kabine.

Gruss

Ok . das geht, dann war die Kiste aber rappelvoll, wenn ich daran denke jeder hat noch 20kg "Handgepäck"....

[MD-80.net]

Das mag sein, dass auch noch viel Gepäck an Bord war, aber der "Puffer" ist groß, da ja bekanntlich eine MD-83 maximal 172 Gäste befördern kann. 140 Sitzplätze sind somit nicht nur komfortabel, sondern auch weit entfernt von der oberen Grenze.

Gruss

[MD-80.net]

Es scheint bislang bestätigt, dass neben den 153 Insassen des abgestürzten Flugzeugs auch 16 Personen am Boden starben. Somit erhöht sich die Gesamtopferzahl auf 169 Menschen.

Gruss

[MD-80.net]

Die Gesamtopferzahl erhöhte sich auf mittlerweile 193 Personen, darunter 40 Opfer am Boden. FDR und CVR konnten geborgen werden. Dana Air haben gestern alle Flüge abgesagt.

Gruss

[DC1030]

https://www.youtube.com/watch?v=lj8lowlSy9U

[MD-80.net]

Bei folgendem Video wird als Registration 5N-RAM angegeben, aufgenommen auf Malta, ein Startlauf und Abheben der später verunglückten MD-83:

http://www.youtube.com/watch?v=ldWheX4p ... r_embedded

Gruss