Aviation Community Norddeutschland

KE ab 26.09.2011 drei mal die Woche nach CDG:

KE901 ICN 1320 - 1820 CDG 388 Mo, We, Fr
KE901 ICN 1320 - 1820 CDG 744 Tu, Th, Sa, Su
KE902 CDG 2100 - 1450+1 ICN 388 Mo, We, Fr
KE902 CDG 2100 - 1450+1 ICN 744 Tu, Th, Sa, Su

http://www.flightglobal.com/blogs/the-n ... paris.html" target="_blank

Gestern ist Airfrance erstmals nach SFO und IAD geflogen. Mit Washington ist der 24. Flughafen (4. in den USA) in das A380-Streckennetz aufgenommen worden.

Schlechte Nachrichten: alle in Finkenwerder ausgestatteten KE A 380 müssen zurück nach Deutschland: http://airlineroute.net/2011/08/11/ke-fra-dec11/" target="_blank

ähm und wo ist die schlechte Nachicht?? etwa das KE jetzt FRA auf A380 upgrated??

TR-LVK hat geschrieben:Schlechte Nachrichten: alle in Finkenwerder ausgestatteten KE A 380 müssen zurück nach Deutschland: http://airlineroute.net/2011/08/11/ke-fra-dec11/" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

= Rhetorische Ironie

Flugzeugschrauber hat geschrieben:ähm und wo ist die schlechte Nachicht?? etwa das KE jetzt FRA auf A380 upgrated??

Wollte einen kleinen Scherz landen bzw. "rethorische Ironie" aufgrund der Tatsache, dass alle KE A 380s durch das Upgrade von 777 auf A 380 zurück nach Deutschland (sprich FRA) kommen werden.

Weiß jemand wieviel Sitze Korean Air's A 380s mehr haben als deren B 777? Da Korean Air's A 380 ja eine relativ geringe Bestuhlung haben (wenn ich mich richtig erinnere DIE geringste Bestuhlung von allen derzeitigen A 380-Betreibern) sind es wohl nicht viel mehr Sitze.

.

Also die T7 mit

291 B777-300ER KE
Bei Seatguru gibt es noch ein B777-300er Layout der KE mit mehr Sitzen, dieses Layout soll aber komplett durch das neue og. Layout ersetzt sein da dieses die neue First bietet.

und der A380 mit

407 A380-800 KE

Flugzeugschrauber hat geschrieben:Also die T7 mit 291 und der A380 mit 407

Oops, doch so viel mehr, immerhin rund 40%. Ich finde das interessant, denn SQ hat ja bei neuen Routen häufig zwei 777-Verbindungen zu einer A 380-Verbindung zusammgelegt, so dass tw. sogar etwas weniger Sitzangebot pro Verbindung herauskam (CDG, ZRH).

TR-LVK hat geschrieben:Schlechte Nachrichten: alle in Finkenwerder ausgestatteten KE A 380 müssen zurück nach Deutschland: http://airlineroute.net/2011/08/11/ke-fra-dec11/" target="_blank" target="_blank

Wow... das ist ja wirklich mal eine Hammer Meldung.... VIELEN DANK
PS: Deine Ironie kommt zumindest bei mir sehr gut an

LH mit A380 MUC-JFK vom 6.12.-12.12.

Damit dachte LH wohl, sie könnten noch vor EK als erste Airline MUC mit einem A380-Linenflug beglücken (wenn auch nur sehr temporär).

EK lässt sich das aber offenbar nicht nehmen, die Umstellung einer der beiden Flüge auf A380 wurde nun auf den 25.11. vorgezogen...
(q: diverse, z.B. airliners.de)

Sehr schöner Moove von Emirates, wobei es mich schon ein wenig wundert, dass LH das nicht zu verhindern wusste. Jetzt hat Lufthansa die Fans der A380 auf der Verbindung FRA-MIA ganz umsonst maßlos verärgert.

Stairdancer hat geschrieben: Jetzt hat Lufthansa die Fans der A380 auf der Verbindung FRA-MIA ganz umsonst maßlos verärgert.

Wie soll man das verstehen

Für die Verbindung MUC-JFK wird eine Maschine gebraucht. Die wird in der Zeit kurzfristig von der Strecke FRA-MIA abgezogen. Die Fans, die in der Woche FRA-MIA extra mit Lufthansa gebucht haben um in den Genuß des Super-Vogels zu kommen stehen jetzt im Regen, zumal LH angeblich keine kostenlose Umbuchung anbietet. Aus Kulanz hätte man das den A380-Fans schon mal anbieten können.

Ok, das ist natürlich ein starkes Stück von LH!
Da wirbt man extra auf der eigenen Hompage für die A380-Linienflüge und dann will man EK unbedingt die Show in MUC stehlen mit einer seeehr fragwürdigen Aktion und jetzt sitzen die erwartungsvollen Kunden da...super!

So weit ich gehört habe, gab es ein kurzzeitiges Grounding in FRA, ich weiss nur nicht ob bei DLH.
Vielleicht hat das dazu geführt, die Maschinen anders einsetzen zu müssen.

Lt. Airlineroute soll der KE A380 nun erst ab 25. März 2012 nach FRA kommen.

Quelle: http://airlineroute.net/2011/10/13/ke-388-w11/" target="_blank

Jörg

Ab 28.05.2012
Air France CDG-LAX

Malaysian wird ihren A380 ab dem 02.07.2012 3/7 nach LHR einsetzen, ab dem 15.08.2012 dann 7/7.


http://airlineroute.net/2011/11/02/mh-388/" target="_blank

.... und Airfrance fliegt schon ab dem 05.12. nach Dubai.

AF3830 CDG1330 – 2300DXB 388 D
AF3831 DXB0145 – 0610CDG 388 D

Qantas fliegt ab 15.01.12 4/7 mit A380 von Sydney (SYD) nach Hongkong (HKG)

Jörg

http://airlineroute.net/2011/11/09/qf-hkg-jan12/" target="_blank

... und schon ab dem 11.01.2012 wird MEL-LAX auf taglilch 388 umgestellt.

Dazu brauchen sie doch sicher VH-OQK und VH-OQI, bei -QK seh ich kein Problem dass die in Australien ist. Bei -QI bin ich auf alles gespannt.

1. Nein, für beides reicht eine Maschiene locker aus. 2 Tage die Woche für die eine Verbindung MEL-LAX und 4 Tage für SYD-HKG. Bleibt sogar noch ein Tag übrig.
2. Die VH-OQA dürte bis dahin auch wieder einsatzfähig sein.

Stairdancer hat geschrieben:2. Die VH-OQA dürte bis dahin auch wieder einsatzfähig sein.

Nachdem was ich zuletzt dazu gelesen habe wird sie wohl nicht vor Mai 2012 fertig sein. Der ganze juristische Aufwisch hat länger gedauert, so dass die eigentlichen Arbeiten erst später begonnen werden konnten.

Das war mir noch gar nicht bekannt. Dann ist die gute ja ca. 1,5 Jahre ausgefallen. Das ist schon ein hefitger Zeitraum für das neue Flaggschiff einer Airline. Irgendwie ist bei Qantas und der A380 echt der Wurm drin. Die durschnittlichen Auslieferungszeiten sprechen ja auch schon für sich.

Die durschnittlichen Auslieferungszeiten sprechen ja auch schon für sich.

Das dürfte wohl eher an der Kassenlage oder den Absichten von Qantas liegen. Bezahlt wird erst bei Auslieferung. Und wenn man die Kohle gerade nicht ausgeben will, weil man lieber erstmal das ganz Unternehmen umstrukturieren möchte... dann 'hängt' die Auslieferung eben mal 'ne Weile. Bei Qantas ist echt dicke Luft im Moment.

Ab dem 24.01.2012 führt Emirates einen 3. täglichen Flug mit A380 auf der Strecke DXB-LHR ein.
Jörg

http://airlineroute.net/2011/11/15/ek-lhr-jan12/" target="_blank

Ab August 2012 fliegt LH FRA-IAH

http://airlineroute.net/2011/12/07/lh-iah-aug12/" target="_blank

Wohin fliegt eigentlich China Southern?
Habe ich das überlesen?

Ne, das wurde hier noch gar nicht gepostet. Die Flüge von CZ sind noch sehr übersichtlich, sie werden aber noch diesen Monat aufgestockt:

Bejing (PEK) - Guangzhou (CAN), CZ3000, 09:30 – 12:45 h
Guangzhou (CAN) - Bejing (PEK), CZ3999, 15:00 – 18:10 h

from 20-12-2011
Bejing (PEK) - Guangzhou (CAN), CZ3100, 20:30 – 23:45 h
Guangzhou (CAN) - Bejing (PEK), CZ3099, 09:00 – 12:10 h

from 01-01-2012
Bejing (PEK) - Shanghai (PVG), CZ6000, 14:20 – 16:30 h
Shanghai (PVG) - Bejing (PEK), CZ6999, 18:50 – 21:15 h

Steht übrigens immer alles auf der Seite in der Signatur.

DXB - MXP EK093/094 am 29-12- und 05.01. - Quelle EK-Buchungsseite.

Auf DXB - JED werden ab dem Sommerflugplan alle Flüge auf A380 aufgestockt.
http://airlineroute.net/2011/12/12/ek-jed-s12/" target="_blank

Thai wird Frankfurt als erste Destination noch vor LHR mit ihrem neuen A380 im Januar 2013 anfliegen. Vorher wird das Muster in Asien auf "Regionalen" Strecken eingesetzt.

Jörg

http://www.airliners.de/rahmenbedingung ... tion/25955" target="_blank

Emirates stellt schon ab Beginn des Sommerflugplans zum 25.03.2012 die vierte tägliche Verbindung nach London auf A380 um. So schnell hätte ich das wirklich nicht erwartet.

Dann dürfte der fünfte tägliche Flug wohl auch innerhalb der nächsten 2 Jahre einen 380 sehen.

So, mal wieder was neues von Emirates:

Ab dem 01.07.2012 EK318/319 nach Tokio.
Ab dem 01.10.2012 EK406/407 nach Melbourne.
http://airlineroute.net/2011/12/20/ek-nrtmel-s12/" target="_blank

Ich sehe gerade auf dem Radar ein LH A380 von FRA via Singapure nach Jakarta, seit wann fliegen die denn dieses interessante Routing??
http://www.flightradar24.com/DLH778" target="_blank

MA330 hat geschrieben:Ich sehe gerade auf dem Radar ein LH A380 von FRA via Singapure nach Jakarta, seit wann fliegen die denn dieses interessante Routing??
http://www.flightradar24.com/DLH778" target="_blank" target="_blank

Die DLH 778 fliegt nur FRA-SIA und von dort nach 7 Stunden Bodenzeit als DLH 779 zurück nach FRA.

Die DLH 790 fliegt MUC-SIA-CGK-SIA-MUC mit sehr ähnlichen Zeiten aus bzw. nach MUC/FRA das ganze mit A343.

A380 nach Jakarta (CGK) ist eine Fehlinformation auf flightradar24. Bzw. veraltet. Ich meine früher wurde der DLH778 nach CGK verlängert?!

Tim21614 hat geschrieben:A380 nach Jakarta (CGK) ist eine Fehlinformation auf flightradar24. Bzw. veraltet. Ich meine früher wurde der DLH778 nach CGK verlängert?!

Stimmt, früher ging der FRA-SIN Flug weiter nach CGK, mit der Umstellung auf A380 wurde die CGK Verlängerung auf den MUC-SIN Flug gelegt.

EK fliegt ab dem 1.8.2012 mit A380 nach AMS
http://www.arabiansupplychain.com/artic ... 0-network/

Ab Januar 2013 wird KE mit dem Dicken nach ATL fliegen. Bei der Anzahl an Delta Umsteigeverbindungen sicherlich eine gute Idee .
http://www.ajc.com/business/super-jumbo ... 67211.html