Aviation Community Norddeutschland

Moin,

mit dem ersten Convoy diesen Jahres ist die MSN050 in Toulouse eingetroffen.

Weitere Informationen bereite ich gerade zu, das Menü folgt in Kürze.



Good Job from @BlackBear_31 thankyou for this >Diashow<

..geht meinen Infos zufolge an die Aussies VH-OQH (Nr

vG
J

Moin,

jannemann hat geschrieben:..geht meinen Infos zufolge an die Aussies VH-OQH ( Nr. 8 )

es scheint so als wenn da höher nummerierte Sektions-Teile überholt haben, ich versuche das gerade zu sortieren.

Erfreulich an dem ist das man schon jetzt erahnen kann das sich der Produktionsprozess beschleunigt, wenn man nun noch beachtet das dies "Vorlauf Indizes " sind, dann ist in ca. <6 Monaten (hoffentlich) der neue Schwung in XFW kräftig zu spüren.

Ich vermute mal das man nun auch die Convoys kontinuierlicher fahren wird.

Schätzungsweise werden im Jan, Feb. jeweils 2 und ab März dann jeweils 3 Convoys gefahren sonst sind in 2010 keine >30 Deliverys möglich.

Edit: Weiß vielleicht Jemand wann die Sektionen der MSN050 in Finkenwerder raus sind ? ( Müsste letzte W. Okt gewesen sein oder ? )

Vielen Dank

Die 50 müsste ende 08 raus gegangen sein

Moin,

Jogi hat geschrieben:Die 50 müsste ende 08 raus gegangen sein

dies hieße dann das der Umlauf bis zum Punkt TLS-Convoy 3-4 Monate dauert, also passt das ~4/>4/>4 macht roundabout ein Jahr Fertigungszeit.

Diese Zeiten verbessern sich also auch von >500 auf ~365 das ist doch erfreulich.

Weiter so.

Oldfly-1 hat geschrieben: dies hieße dann das der Umlauf bis zum Punkt TLS-Convoy 3-4 Monate dauert...

Kannst du das mal erklären... ich versteh es nicht ganz. MSN 50 letzte Woche aus XFW verschunden

Moin,

Jogi hat geschrieben:

Oldfly-1 hat geschrieben:dies hieße dann das der Umlauf bis zum Punkt TLS-Convoy 3-4 Monate dauert...

Kannst du das mal erklären... ich versteh es nicht ganz. MSN 50 letzte Woche aus XFW verschunden

Ich bereite dafür schon seit längerem extra einen Thread vor wo alles erklärt wird, wie die Zusammenhänge sind.

Schon mal überlegt, wie das A380 Cockpit nach Finki kommt ?

Bitte habt ein wenig Geduld, dieser Thread ist allein für "diese" MSN gedacht, sonst findet man später nichts wieder.

Vielen Dank

Oldfly-1 hat geschrieben:Schon mal überlegt, wie das A380 Cockpit nach Finki kommt ?

JO die 13 geht nach SNZ und kommt als 11/13 nach XFW

Moin,

Jogi hat geschrieben:

Oldfly-1 hat geschrieben:Schon mal überlegt, wie das A380 Cockpit nach Finki kommt ?

JO die 13 geht nach SNZ und kommt als 11/13 nach XFW

genau, das ist der kleine Umlauf, der Definitive (große) ist dann mit eintreffen FAL-TLS und später zurück über Ferry nach XFW

Wenn Sektion 13 Okt. raus ist und dann wieder kommt entsteht Zeit die dann die 4 Monate ausmachen.

Richtig ?

Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,

Jogi hat geschrieben:

Oldfly-1 hat geschrieben:Schon mal überlegt, wie das A380 Cockpit nach Finki kommt ?

JO die 13 geht nach SNZ und kommt als 11/13 nach XFW

genau, das ist der kleine Umlauf, der Definitive (große) ist dann mit eintreffen FAL-TLS und später zurück über Ferry nach XFW

Wenn Sektion 13 Okt. raus ist und dann wieder kommt entsteht Zeit die dann die 4 Monate ausmachen.

Richtig ?

Hmm ich glaub die 50 ohne Cockpit ist weit vor Oktober nach SNZ gegangen... Anfang Januar sind die Sektion 18 und die 11/13 nach tls gegangen

Moin,

Jogi hat geschrieben:

Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,

Jogi hat geschrieben:

Oldfly-1 hat geschrieben:Schon mal überlegt, wie das A380 Cockpit nach Finki kommt ?

JO die 13 geht nach SNZ und kommt als 11/13 nach XFW

genau, das ist der kleine Umlauf, der Definitive (große) ist dann mit eintreffen FAL-TLS und später zurück über Ferry nach XFW
Wenn Sektion 13 Okt. raus ist und dann wieder kommt entsteht Zeit die dann die 4 Monate ausmachen.
Richtig ?

Hmm ich glaub die 50 ohne Cockpit ist weit vor Oktober nach SNZ gegangen... Anfang Januar sind die Sektion 18 und die 11/13 nach tls gegangen

deswegen habe ich ja gefragt, wann die Sektionen der -050 raus sind, wir haben uns da missverstanden, der Fehler liegt bei mir ich hätte mich detaillierter ausdrücken sollen.

Deswegen nochmal die Frage, weiß Jemand wann die Sektionen (13) von -050, -0xx raus sind ?

@Klaus,
Dein Treadname hat mich irritiert.
"Airbus A380 - MSN 050 QF Nr. 7" sollte das nicht QF Nr.8 heissen?
VH-OQH steht als 8ter Buchstabe im Alphabet.
Im folgenden Link wird es auch so erwartet. "The aircraft will eventually be the 8th for QANTAS as VH-OQH (MSN050)".
Hier ein schönes Video von dem Nachttransport.
http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... in-to.html

Gruß Ht

14 A380-842 VH-OQA Qantas
15 A380-842 VH-OQB Qantas
22 A380-842 VH-OQC Qantas
26 A380-842 VH-OQD not yet delivered
27 A380-842 VH-OQE not yet delivered
29 A380-842 VH-OQF not yet delivered
47 A380-842 VH-OQG not yet delivered
50 A380-842 VH-OQH not yet delivered
55 A380-842 VH-OQI not yet delivered
62 A380-842 VH-OQJ not yet delivered

Quelle CH-Aviation

Moin,

ou, Danke ich ändere dies sofort. (Wie konnte sowas nur passieren.)

Danke auch Dir @Haubentaucher, ist schon unglaublich was da alles abgeht Nachts, ich habe mit der Firma Kontakt aufgenommen, und bin drauf und dran dort in Lagon wo der Transport los geht, eine WebCam installieren zu lassen.

Edit: @Tim,

Tim21614 hat geschrieben:Quelle CH-Aviation

wo findest Du das >dort< Bitte.

Vielen Dank

mhh wie wäre es mit:

Fleet List >>> Qantas

Moin,

Tim21614 hat geschrieben:mhh wie wäre es mit:
Fleet List >>> Qantas

Fantastisch.....

11 0 A380-861 A6-EDA Emirates
13 0 A380-861 A6-EDB Emirates
16 0 A380-861 A6-EDC Emirates
20 0 NEW A380-861 A6-EDD Emirates
17 0 NEW A380-861 A6-EDE not yet delivered
23 0 A380-861 A6-EDF not yet delivered
25 0 A380-861 A6-EDG not yet delivered
28 0 A380-861 A6-EDH not yet delivered
30 0 A380-861 A6-EDI not yet delivered
42 0 A380-861 A6-EDJ not yet delivered
46 0 A380-861 A6-EDK not yet delivered
56 0 A380-861 A6-EDL not yet delivered
57 0 A380-861 A6-EDM not yet delivered
59 0 A380-861 A6-EDN not yet delivered
60 0 A380-861 A6-EDO not yet delivered
63 0 A380-861 A6-EDP not yet delivered
67 0 A380-861 A6-EDQ not yet delivered

Ich werde dies gleich mal alles abgleichen, und mit den Machern Kontakt aufnehmen. ( Wo bleiben da denn die -004, -007 u. -009 ? )

Vielen Dank

Die EK Liste lösche ich später hier wieder, weil die hier nicht rein gehört.

joa die sind bishe rnicht aufgeführt.

soviel also zur richtigkeit der liste

Scheint als ob MSN 050 die FAL in TLS verlassen hat:

Quelle: http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,46789
Photograph: Got

Der A380 mit dem weissen Heck muss m.E. MSN 050 sein.

B-flight nach XFW am 2010.07.01

Moin!

Weiss jemand, wieso sie kein fertig lackiertes Leitwerk hat? Wird ja wohl irgendeinen Grund haben, wieso sich unsere Lacker die Aufgabe schwerer machen und das Seitenleitwerk erst am fertigen Flieger zu sprühen und nicht einfach vorweg, wie es ja eigentlich üblich ist.

Ich könnt mir ein paar Gründe überlegen, aber hier wird bestimmt jemand wissen, wieso das Känguruh noch nicht mitfliegen durfte

Soeben gestartet:

AIB50C

* Callsign: AIB50C
* Flightnr:
* Reg: F-WWAE
* Hex: 3807FA
* Model: Airbus A380 (A388)
* Airline: Airbus Industrie
* Lat: 53.40408
* Lon: 9.94562
* Altitude: 8525 feet (2598 m)
* Ground speed: 317 knots
(587 km/h / 365 mph)
* Track: 80°
* Radar: EDDH
* Squawk: 5054

Mal gespannt ob sie vielleicht gleich nach TLS geht, so wie seinerzeit MSN 047 (allerdings nicht MSN 055).

VH-OQH - 10 Min nach Sonnenuntergang


und obiges Bild wegen defekten links neu geuppt

Leider sehr rauschig:

Klasse! Da hast du aber den ISO-Hebel auf Vollgas gehabt
Wo standest du? Jaenisch-Park/Teufelsbrück?

Du hast recht, mehr ISO ging nicht. Ich habe meiner Cam-Automatik freien Lauf gelassen.
Mein Standort war am Volkspark, in der Nähe der Schießanlage.

Leider nochmal, diesmal mit ©-Vermerk (der direkte Bilder-link geisterte Quellenlos herum.

VH-OQH - 10 Min nach Sonnenuntergang, 13 km vor der Landebahn über dem Alsterlauf


und obiges Bild wegen defekten links neu geuppt
das war der Überführungsflug am 1.7.2010

Ist die Gute heute wie geplant raus gegangen?

nein.... soll morgen zur Mittagszeit fliegen und nach Finki wiederkommen.

Das wird aber langsam knapp, wenn die zum Monatswechsel ausgeliefert werden soll
Sieht fast so aus, als würde es im Januar nur eine Auslieferung geben statt der geplanten drei (incl. der beiden verzögerten Qantas Maschinen).

VH-OQH D-flight

und ab nach TLS:

AIB50E
Callsign: AIB50E
Flightnr:
Reg: VH-OQI
Hex: 3807FA
Model: Airbus A380-861 (A388)
Airline: Qantas Airways
Lat: 51.34877
Lon: 7.28483
Altitude: 35000 feet (10668 m)
Ground speed: 429 knots
(795 km/h / 494 mph)
Track: 210°
Radar: EDLM
Squawk: 1334

Nun endlich ist er/sie in Sydney angekommen. Der Name des Fliegers ist 'Reginald Ansett', der Gründer einer alten australischen Airline, die vor einigen Jahren Konkurs ging - und das passt dazu:
http://forum.a380production.com/board/s ... #post11969" target="_blank