Aviation Community Norddeutschland

Richtig! Sie hat Finki um Punkt 11:00 verlassen. Wie du schon erwähntest wahrscheinlich richtung TLS.

Die Gute hat bereits gestern ihren Ferry nach SIN absolviert. Damit hat SIA nunmehr die 10. A380 in Empfang genommen.

Und diesmal auch ausnahmsweise sehr pünktlich!

Schönes Bild von take off in TLS:
http://forum.a380production.com/board/s ... stcount=32

"Da bis du ja ganz zufällig zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle gewesen! Und der Kamera-Akku war auch nicht leer."

>>> ich wollte eigentlich endlich mal eine Landung einer Beluga erwischen, es kam aber eben anders, war so ja auch ganz nett Akkus sind immer voll, hatte ich früher aber auch schon mal, daß ein Akku leer war und ich keinen Ersatz dabei hatte.



"Super Bilder vom t/d, vielen Dank!"

>>> ich sehe hier ja auch ständig viele klasse Fotos von anderen, so konnte ich mal was beisteuern.



"Sehr schöne Bilder! Die Landung scheint ja ziemlich herzhaft gewesen zu sein, oder täuscht das?"

>>> sieht schon so aus. Ich hab mal zwei Fotos vom letzten Freitag angehängt, wo der A380 für den Family Day Fuhlsbüttel gelandet war. Da sieht das nicht ganz so heftig aus.








"Sieht für mich so aus, als wäre der Vogel erst sehr spät runter gekommen. Kann das sein?"

>>> die Fotos der Landung sind Ausschnitte, hier mal eine Gesamtansicht.

Seit Inbetriebnahme dieser Maschine hat SIA erstmals mehr A380 als B747 in ihrer Passagierflotte.
10=A380
9=B747

Ht

Auch wenn das hier die A380-Sparte des Forums ist und auch auf die Gefahr, dass dieses Forum eher von Airbus als von Boeing-Angestellten gelesen wird : die Tatsache, dass jetzt mehr A380s als B747 in der Flotte sind hängt maßgeblich auch mit der Einflottung der B 777 bei SIA zusammen.

Wie auch immer, hoffen wir das SIA bald mal wieder ein paar A380s nachbestellt (obwohl ich befürchte, dass das noch ein Weilchen dauern wird).

Hi TR-LVK,
zweierlei:
Erstens: Die Anzahl an B747 die SIA hatte wird sie mit A380 wohl nie erreichen. Aber die Hoffnung stirbt als letztes. Stairdancer wird wohl sagen "Das schaffen die noch", der unverbesserliche Optimist. (@ Stairdancer - duck und weg bin ich )
Zweitens: SIA ist momentan noch der größte B777 Betreiber. Wird aber von EK überholt. (So wie bei den A380 Bestellungen auch)
Momentan:
SIA= 86 B777
EK= 78 B777

Ht

Haubentaucher hat geschrieben: Zweitens: SIA ist momentan noch der größte B777 Betreiber. Wird aber von EK überholt. (So wie bei den A380 Bestellungen auch)
Momentan:
SIA= 86 B777
EK= 78 B777

Zum ersten Teil sag ich jetzt mal nichts
Dafür habe ich bezüglich der 777 eine Anmerkung zu machen: EK hat seit einigen Wochen die größte 777 Flotte der Welt.
die Zahl von 78 Flugzeugen stimmt hier. Wie du bei SIA auf 86 kommst ist mir ein Rätsel. Nach Angaben von SIA umfasst die 777 Flotte:
19 x 773ER
15 x 772ER
12 x 773
31 x 772
macht zusammen 77 x 777.

Stairdancer,
Du darfst nicht immer von Webseiten aus gehen. Die werden von irgendwelchen Menschen gepflegt die das rein setzen was ihnen gesagt wird. Das sind oft ganz andere Unternehmen als die denen die Webseite gehört. Das die Webseiten oft nicht ganz Aktuell sind oder nicht richtig gepflegt werden muss ich Dir wohl auch nicht sagen.
Wenn ich etwas neues mache oder weiß dann steht es auch nicht gleich auf meiner Website. Das muss ich oder eine zweite Person auch erst mal rein setzen/ändern.
So genug der rederei.
Zur SIA
Mein Stand ist der.
9x 744, 31x 772, 15x 77E, 12x 773, 19x 77W

Ht

Haubentaucher hat geschrieben:Stairdancer,
Du darfst nicht immer von Webseiten aus gehen.
Zur SIA
Mein Stand ist der.
9x 744, 31x 772, 15x 77E, 12x 773, 19x 77W

Ok, dann glaub ich mal nicht den offiziellen Angaben von SIA, EK und der versammelten Fachpresse (= EK hat grösste 777 Flotte) sondern lieber Deinem Bauchgefühl . Ich wäre mir aber nicht so sicher, ob das die Anderen auch so sehen *g*

PS: Woher beziehst Du "Deinen Stand"?
Meine Quellen sind neben den offiziellen Homepages der Airlines, welche im Bezug auf die aktuelle Flotte ziemlich zuverlässig sind, folgende:
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/20 ... tte-23634/
http://www.touristik-news.com/no_cache/ ... -welt.html
http://www.airliners.de/nachrichten/ber ... iber/18715
http://de.wikipedia.org/wiki/Singapore_Airlines#Flotte
http://de.wikipedia.org/wiki/Emirates

Wenn Du uns vom Gegenteil überzeugst, werde ich mich selbstverständlich für meine falschen Infos entschuldigen.

Auch laut Airfleets und Planespotters.net führt SQ im Moment 77 Boeing 777!

Und auch wenn man Haubentauchers eigene Angaben zusammenrechnet kommt man auf 77 Boeing 777 Man darf nur nicht den Fehler machen und die 9 B747 mit einberechnen, dann kommt man natürlich auf 86

Gruß Tim

Tim21614 hat geschrieben:Und auch wenn man Haubentauchers eigene Angaben zusammenrechnet kommt man auf 77 Boeing 777 Man darf nur nicht den Fehler machen und die 9 B747 mit einberechnen, dann kommt man natürlich auf 86

Damit wäre das ja dann geklärt. Dank Dir Tim

Sorry, war übers Wochenende weg.
@ Tim21614
das hab ich nicht gemerkt.
Aber jetzt sind wir auf dem aktuellen Stand.

@ Stairdancer,
Woher beziehst Du "Deinen Stand"?

Das wird Dir wenig bringen denn ohne Zugangsgenehmigung kommt man da nicht rein.
http://www.aerticket.de

Ht

Das lässt mir jetzt keine Ruhe.
Hier noch mal die Aufstellung aus der ich es heraus kopiert habe.

8x 333, 5x 345, 10x 388, 9x 744, 31x 772, 15x 77E, 12x 773, 19x 77W

Hab noch mal schnell recherchiert, stimmt EK ist der größte B777 Betreiber.

Emirates devient le plus grand opérateur de Boeing 777

http://www.newsairvalid.com/2009/08/nou ... -emirates/


Ht

Die 9V-SKJ (MSN 045) hatte gestern Probleme. Angeblich Ölverlust an einem Triebwerk.

#
Roissy: un Airbus A380 fait demi-tour en raison d'un problème sur un moteur
27/09/2009-[20:38] - AFP

PARIS, 27 sept 2009 (AFP) - Un Airbus A380 de la compagnie Singapore Airlines qui devait assurer la liaison Paris-Singapour dimanche, a dû faire demi-tour et se poser à l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle en raison d’un problème majeur sur un moteur, a-t-on appris de source aéroportuaire.

L’avion, qui transportait 450 passagers et membres d’équipage, a décollé de l’aéroport de Roissy à 12H30 et a entamé son demi-tour après 2H3O de vol, a-t-on précisé de même source. L’appareil a finalement atterri à 17H39 sur le tarmac de l’aéroport francilien. Les passagers ont été redirigés vers des hôtels de la plate-forme aéroportuaire pour y passer la nuit. La compagnie n’a pu être jointe.

http://www.france-info.com/spip.php?art ... s_theme=69
Ht

Weiß jemand was die 9V-SKJ gestern schon wieder hatte?
Sie stand um 18:30 seitlich im COTAM in Paris.
Da hat die normalerweise um die Zeit nichts zu suchen.

Ht

War die denn seitdem überhaupt weg aus Paris? Ich denke mal die steht da noch rum, je nachdem was den Ölverlust verursacht hat ist es vielleicht nicht mit ein bisschen rumbasteln und Panzertape getan

Die war in Singapur und ist wieder zurückgekommen.

Ayé, 9V-SKJ est rentré réparé à Singapour, en tant que SQ333F.

Oder geheime Fracht an Bord?
Ht

Ist die möglicherweise dort gebased? Wenn man langfristig plant von CDG, LHR und FRA mit A380 zu fliegen würde es ja vielleicht Sinn machen eine A380 in Reserve in Europa zu parken, falls wieder mal was schief geht.

Taliesin hat geschrieben:Ist die möglicherweise dort gebased? Wenn man langfristig plant von CDG, LHR und FRA mit A380 zu fliegen würde es ja vielleicht Sinn machen eine A380 in Reserve in Europa zu parken, falls wieder mal was schief geht.

Eine Maschine dieser Größe da zu Basen? Unwarscheilich.
Dann doch eher auf der HomeBase wo auch die eigene Technik ist.
Notfalls wird der Vogel zum aushelfen eingeflogen.
Und btw, da steht eine "Puffermaschine" und auf der Homebase nicht? Glaub ich nich.

@Taliesin,
das kann sich keine Fluggesellschaft leisten.
So eine große Maschine herumstehen zu lassen.
Die 9V-SKJ ist im Einsatz.

Numéro de vol : SQ334
Le vol est arrivé à 07:25 *
Départ : SINGAPOUR le 02/10/2009 23:40
Arrivée : PARIS le 03/10/2009 06:55
CHARLES DE GAULLE Terminal 1
Escales : Pas d'escale
Type d'avion : AIRBUS INDUSTRIE A380-800 PASSENGER
Compagnie aérienne : SINGAPORE AIRLINES

Ht