EasyJet in Hamburg
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Ich bin nicht enttäuscht, denn es war mir klar, dass es so kommt. Ein paar Ziele die bereits bedient werden, sonst Warmwasserdestinationen für die Zielgruppe Herbert und Elfriede.
Hätte mir ein paar mehr Citystrecken gewünscht. Aber wer weiß, kann über die Jahre alles noch kommen. Seien wir froh, dass EasyJet sich nach Jahren nun doch hier engagiert!
Hätte mir ein paar mehr Citystrecken gewünscht. Aber wer weiß, kann über die Jahre alles noch kommen. Seien wir froh, dass EasyJet sich nach Jahren nun doch hier engagiert!
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Ok die Verbindung von Germanwings nach Catania habe ich tatsächlich vergessen. Aber man sollte es auch mal so sehen: Auf den Strecken nach Genf und Paris nach Easyjet sich damals anscheinend die Finger verbrannt. Daher vielleicht ein "vorsichtiger" Einstieg und bei Erfolg ergibt sich der Rest von alleine.Okke hat geschrieben:Catania ist nicht neu und wird von Germanwings betrieben - Neapel ist tatsächlich neu, habe ich für "heute" aber nicht dazu gezählt, da nicht heute neu bekannt gegeben, sonderen bereits vorher buchbar. Somit gibt es für heute eben keine neuen Ziele. ATH finde ich auch mit EZY noch am interessantesten, zusammen mit A3 kommt man da auf 5/7 und da beide Fluglinien ein oneway-Preissystem haben, kann man da von beiden Airlines profitieren.ECA hat geschrieben:Catania und Neapel werden doch von niemanden bedient oder?Okke hat geschrieben:Warum enttäuschend? Weil es kein einzig neues Ziel ex HAM gibt - und dazu gemäß http://www.ham.airport.de/de/pressearch ... _6215.html von 15 neuen EasyJet-Zielen gesprochen worden ist.
Zudem wäre jeder vor drei Wochen noch sehr sehr glücklich über Athen gewesen.
Zum edit: mit VCE und ATH hast Du für mich auch die beiden interessantesten Ziele angesprochen, trotzdem bleibe ich bei meiner (leicht)entäuschten Grundtendenz. Natürlich ist es fein, dass hier immerhin überhaupt was passiert.
- EISbreaker
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Sicher ist da nichts wirklich Großes bei, wobei ich es wirklich interessant finde, dass wir jahrelang nichts nach Athen hatten und jetzt kommen gleich zwei Anbieter
Und wir dürfen ja noch gespannt sein auf die fünf Ziele, die die im Frühling bekannt geben wollen.
Es ist sicher nicht ganz dumm, erstmal auf etablierten Strecken zu beginnen (Norwegian macht auch nichts anderes) und zu zeigen, dass die mehr können als nur schei*e zu sein (meine persönliche Meinung.....trotzdem würde ich die bei entsprechendem Preisunterschied mit sinnvoller Verbindung wieder auf der Kurzstrecke buchen
)
Aber wartet mal ab wie groß die Enttäuschung sein wird, wenn nach vier Tagen die immer wieder gleichen Maschinen in allen Lebenslagen abgelichtet wurden und nach anderen geschrien wird


Und wir dürfen ja noch gespannt sein auf die fünf Ziele, die die im Frühling bekannt geben wollen.
Es ist sicher nicht ganz dumm, erstmal auf etablierten Strecken zu beginnen (Norwegian macht auch nichts anderes) und zu zeigen, dass die mehr können als nur schei*e zu sein (meine persönliche Meinung.....trotzdem würde ich die bei entsprechendem Preisunterschied mit sinnvoller Verbindung wieder auf der Kurzstrecke buchen

Aber wartet mal ab wie groß die Enttäuschung sein wird, wenn nach vier Tagen die immer wieder gleichen Maschinen in allen Lebenslagen abgelichtet wurden und nach anderen geschrien wird




- JanMartin
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Eben auf NDR Hamburg Journal; es gab eine Präsentation auf der Cap San Diego im Hafen.
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
In Bezug auf Moskau wäre ein 2. täglicher Aeroflot-Flug langfristig auch wesentlich attraktiver - bleibt nur zu hoffen, das SU hier jetzt endlich handelt.Ohmaney hat geschrieben:Da sprichst du einen wichtigen Punkt an. Easyjet hat mit viel Kopfschmerzen vor kurzem ihre Strecke LGW - DME- LGW aufgenommen, wo die Buchungszahlen excellent sind, aber aufgrund der Kosten in Russland nicht wirklich sich finanziell lohnen.JanMartin hat geschrieben:Ich weiß nicht, inwieweit Flugrechte da eine Rolle spielen, außerdem sollen die Moskauer Flughäfen ja ziemlich teuer für den Airlinebetrieb sein ...nilsw hat geschrieben:Moskau ist zwar nicht neu aber man hätte gut den gestrichenen LH auffangen können.
Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Genauso isses. Im Frühjahr sollen die 5 weiteren Strecken bekannt gegeben werden, die dann im Sommer aufgenommen werden.airroberto hat geschrieben: In der Aufregung habt ihr wohl alle vergessen, dass im Laufe des Sommers noch ein weiterer Flieger kommen wird...soviel zu der "Enttäuschung" über "nur" 10 neue Strecken.![]()
So berichtet es u.a. auch das Abendblatt.
Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Wenn man hier so mitliest, könnte man meinen, das einige unbedingt eine Verbindung HAM->XYZ brauchen weil man die quasi wöchentlich fliegen will/muss...
Cheers ex HKG!
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Und Easyjet bricht das Monopol auf folgenden Strecken: Kopenhagen, Mailand, Nizza, Venedig, Athen, Catania und Split. Bei Ibiza bin ich mir gerade nicht sicher. Fliegt außer Air Berlin noch wer nach Ibiza?
Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Germanwings fliegt noch nach IBZ.
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Germanwings fliegt nicht nach Ibiza, Air Berlin fliegt als einzige Airline ab HAM bisher dahin.
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Das las ich im heutigen Tagesthread. Dazu mal drei Fragen: Ist das die erste in HAM stationierte Maschine? Und ist bekannt, welche Maschinen EZY hier stationiert? Oder haben die ein System à la Air Berlin, immer mal durch die Bank tauschen?Sven1985 hat geschrieben:Da kommt gerade eine Easy Jet A319 Ferry rein.
G-EZBC mit der Flugnummer EZY9001 - ist dann wohl die erste für den neuen Sommerflugplan, der ab morgen startet.
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Wenn man sich die Flugbewegungen der Sonderbemaltes Maschinen anschaut, sind diese für eine Weile an einem bestimmten Ort stationiert; werden aber dann mittel- und langfristig immer mal wieder durchgetauscht. Mich würde es wundern, wenn das mit den nun in HAM stationierten Easyjetten anders wäre...Felipe Garcia hat geschrieben:Sven1985 hat geschrieben:... Und ist bekannt, welche Maschinen EZY hier stationiert? Oder haben die ein System à la Air Berlin, immer mal durch die Bank tauschen?
Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Die wollen ja ab und zu auch mal vollwertig gewartet werden, dafür wechseln sie doch eh...paraglider hat geschrieben:Wenn man sich die Flugbewegungen der Sonderbemaltes Maschinen anschaut, sind diese für eine Weile an einem bestimmten Ort stationiert; werden aber dann mittel- und langfristig immer mal wieder durchgetauscht. Mich würde es wundern, wenn das mit den nun in HAM stationierten Easyjetten anders wäre...Felipe Garcia hat geschrieben:Sven1985 hat geschrieben:... Und ist bekannt, welche Maschinen EZY hier stationiert? Oder haben die ein System à la Air Berlin, immer mal durch die Bank tauschen?
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Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Es ist geplant, die BC hier für 3 Monate zu lassen, dann soll sie in den A-Check.
Schönen Gruß
Samy
Samy
Re: Easyjet will eine Basis in HAM eröffnen
Winterflugplan EasyJet (bisher buchbar)
Athen: 2/7 (bleibt wie gehabt)
Basel: 10/7 (-)
Catania: 0/7 (wird im Winter nicht geflogen)
Edinburgh 3/7 (-1)
Ibiza: 0/7 (wird bereits Ende August nicht mehr geflogen)
Kalamata: 0/7 (wird bereits Ende August nicht mehr geflogen)
Kopenhagen: 5/7 (-2) (teilweise nur 3/7)
London LGW: 13/7
London LTN: 5/7
Mailand MXP: 4/7
Mallorca: 3/7
Manchester: 5/7
Neapel: 3/7
Nizza: 2/7
Rom FCO: 4/7 (teilweise mehr; wird jetzt ex HAM geflogen, vorher ex FCO)
Split: 0/7 (wird im Winter nicht geflogen)
Venedig: 3/7
Zusammenfassung: bisher einige Kürzungen, dazu wird nun der Rom-Kurs aus Hamburg aus geflogen, statt von Rom. Zum Winter soll jedoch noch das dritte Flugzeug kommen, also abwarten, was am Ende bei rauskommt. Gerade die Mittelmeer-Destinationen sind wenig verwunderlich in der Reduzierung.
Athen: 2/7 (bleibt wie gehabt)
Basel: 10/7 (-)
Catania: 0/7 (wird im Winter nicht geflogen)
Edinburgh 3/7 (-1)
Ibiza: 0/7 (wird bereits Ende August nicht mehr geflogen)
Kalamata: 0/7 (wird bereits Ende August nicht mehr geflogen)
Kopenhagen: 5/7 (-2) (teilweise nur 3/7)
London LGW: 13/7
London LTN: 5/7
Mailand MXP: 4/7
Mallorca: 3/7
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Neapel: 3/7
Nizza: 2/7
Rom FCO: 4/7 (teilweise mehr; wird jetzt ex HAM geflogen, vorher ex FCO)
Split: 0/7 (wird im Winter nicht geflogen)
Venedig: 3/7
Zusammenfassung: bisher einige Kürzungen, dazu wird nun der Rom-Kurs aus Hamburg aus geflogen, statt von Rom. Zum Winter soll jedoch noch das dritte Flugzeug kommen, also abwarten, was am Ende bei rauskommt. Gerade die Mittelmeer-Destinationen sind wenig verwunderlich in der Reduzierung.
- waldikraut
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Re: EasyJet in Hamburg
Easyjet hat eine Online-Umfrage gestartet, welche Ziele ab Hamburg angeflogen werden sollen:
https://de.surveymonkey.com/s/SJTL8MT
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Re: EasyJet in Hamburg
Easyjet scheint in HAM zum Winter erheblich zu reduzieren, so wird Athen nur noch 2x die Woche angeflogen und mit Preisen ab 31 EURO pro Strecke.
Re: EasyJet in Hamburg
Athen wird auch jetzt nur 2x die Woche angeflogen... nämlich Mittwochs und Sonntags. Der Flugplan für Hamburg von EasyJet ist noch nicht vollständig. Es werden viele Mittelmeer-Ziele reduziert, dafür wird voraussichtlich noch die ein oder längere Strecke dazu kommen. Zu den Reduzierungen siehe einfach weiter oben, da habe ich es mal aufgelistet.flieg wech hat geschrieben:Easyjet scheint in HAM zum Winter erheblich zu reduzieren, so wird Athen nur noch 2x die Woche angeflogen und mit Preisen ab 31 EURO pro Strecke.
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Re: EasyJet in Hamburg
Hallo
Ich denke das die Easyjet Strecken garnicht so schlecht laufen, sonst hätten sie schon längst einige Strecken eingestellt zum Winter .
Einige meinen ja das Kopenhagen so schlecht läuft weil die Preise so niedrig sind, aber habt ihr schon mal ab Berlin geschaut da sind die Preise auch nicht viel anders .
Ich denke das die Easyjet Strecken garnicht so schlecht laufen, sonst hätten sie schon längst einige Strecken eingestellt zum Winter .
Einige meinen ja das Kopenhagen so schlecht läuft weil die Preise so niedrig sind, aber habt ihr schon mal ab Berlin geschaut da sind die Preise auch nicht viel anders .
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Re: EasyJet in Hamburg
Wie läut es jetzt eig. mit der Base zum Winter haben wir bis jetzt ja nur Kürzungen im Flugplan und schließlich soll ja auch noch der dritte Flieger kommen!!
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Re: EasyJet in Hamburg
Ich denke schon das da noch was kommt zum winterflugplan.
Der Sommer hat doch jetzt erst angefangen .
Und wenn es danach geht, wird bei germanwings auch viel gekürzt .
Der Sommer hat doch jetzt erst angefangen .
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Re: EasyJet in Hamburg
Zum Thema Auslastung:
Bin letzte Woche mit EZY nach Mailand und zurück.
Hinflug HAM-MXP 100%, kein freier Sitz
Rückflug MXP-HAM, 97%, 3 freie Sitze im Flieger
Bin letzte Woche mit EZY nach Mailand und zurück.
Hinflug HAM-MXP 100%, kein freier Sitz
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Re: EasyJet in Hamburg
Kann ich für HAM CTA bestätigen,
30.04. HAM CTA Flieger voll
03.05. CTA HAM Flieger voll
dafür gestern EK60 in der c-class gähnende Lehre, ok anderes Thema.
Matthias
30.04. HAM CTA Flieger voll
03.05. CTA HAM Flieger voll
dafür gestern EK60 in der c-class gähnende Lehre, ok anderes Thema.
Matthias
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Re: EasyJet in Hamburg
Viele Strecken laufen so, wie sie es bei EZY sich vorgestellt haben. Es gibt einzelne, wo es aber dennoch noch nicht so gut aussieht , wie z.b CPH.
Schönen Gruß
Samy
Samy
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Re: EasyJet in Hamburg
Das Thema hier ist zwar EZY in HAM aber ich meine es hat auch etwas mit HAM zu tun,
Medien berichten das EZY im Juni 2014 6,1 Mio Paxe befördert hat, das sind 10% mehr als vor einem Jahr und die Auslastung stieg im Juni auf 92%,
was für Traumzahlen, ich hoffe und wünsche mir das dies auch für HAM weitere positive Zeichen setzt!
Matthias
Medien berichten das EZY im Juni 2014 6,1 Mio Paxe befördert hat, das sind 10% mehr als vor einem Jahr und die Auslastung stieg im Juni auf 92%,
was für Traumzahlen, ich hoffe und wünsche mir das dies auch für HAM weitere positive Zeichen setzt!
Matthias
Re: EasyJet in Hamburg
EasyJet hat die 5 weiteren Ziele ab Hamburg zur Buchung freigegeben.
Ziele sind: Krakau 3x pro Woche
Genf 2x pro Woche
Tel-Aviv 3x pro Woche
Fuerteventura 2x pro Woche
Salzburg 5x pro Woche
Ziele sind: Krakau 3x pro Woche
Genf 2x pro Woche
Tel-Aviv 3x pro Woche
Fuerteventura 2x pro Woche
Salzburg 5x pro Woche
Re: EasyJet in Hamburg
Der 3. Flieger soll übrigens eine A320 werden.
Re: EasyJet in Hamburg
Also bei meiner Suche komme ich bei Genf auf 3x/Woche, Tel Aviv aber nur 2x/Woche.B747-8 hat geschrieben:EasyJet hat die 5 weiteren Ziele ab Hamburg zur Buchung freigegeben.
Ziele sind: Krakau 3x pro Woche
Genf 2x pro Woche
Tel-Aviv 3x pro Woche
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Re: EasyJet in Hamburg
Hallo,
Ich bin gestern mit Easyjt von Kopenhagen nach Hamburg geflogen.
Und die Maschine war voll.
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Re: EasyJet in Hamburg
Hallo zusammen,
mir ist die letzten Tage aufgefallen das EasyJet mal morgens 4 Flüge habt.
Haben die über Sommer eine 4 Maschine in Hamburg stationiert ?
mir ist die letzten Tage aufgefallen das EasyJet mal morgens 4 Flüge habt.
Haben die über Sommer eine 4 Maschine in Hamburg stationiert ?
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Re: EasyJet in Hamburg
Wie verschiedene Quellen, unter andere Menschen Radio HH, melden, wird die Station im Sommer 2018 geschlossen. Routen werden extern bedient/aufgenommen.
Re: EasyJet in Hamburg
Ja, vor 6 Tagen kam ein viertes dazu. Aber das hat sich ja jetzt eh "erübrigt" ab SFP2018Berti.hh hat geschrieben:Hallo zusammen,
mir ist die letzten Tage aufgefallen das EasyJet mal morgens 4 Flüge habt.
Haben die über Sommer eine 4 Maschine in Hamburg stationiert ?
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Re: EasyJet in Hamburg
Wenn ich mit Easyjet geflogen bin - jetzt erst kürzlich wieder ATH-HAM - waren die Mühlen stets zum Brechen gefüllt; Ich finde es auch merkwürdig, sich darüber zu beklagen, daß verschiedene Airlines dieselben Strecken bedienen. Eurowings fliegt 4× wöchentlich nach FCO, EasyJet auch 4× wöchentlich, beide Airlines an denselben Wochentagen. Ein ganz ähnliches Spektakel nach VCE. Was soll das?!
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Re: EasyJet in Hamburg
Ich frage mich auch: läuft Hamburg wirklich so schlecht oder hat es andere Gründe weshalb sich Easyjet aus Hamburg zurückzieht?JanMartin hat geschrieben:Wenn ich mit Easyjet geflogen bin - jetzt erst kürzlich wieder ATH-HAM - waren die Mühlen stets zum Brechen gefüllt; Ich finde es auch merkwürdig, sich darüber zu beklagen, daß verschiedene Airlines dieselben Strecken bedienen. Eurowings fliegt 4× wöchentlich nach FCO, EasyJet auch 4× wöchentlich, beide Airlines an denselben Wochentagen. Ein ganz ähnliches Spektakel nach VCE. Was soll das?!
Re: EasyJet in Hamburg
Ryanair? Wobei die ja bei den bisherigen Routen noch sehr gnädig waren mit easyJet. Eventuell einfach hohe Kosten in Deutschland, dass die Strecken sich von anderen Stationen im Ausland aus auf günstigerer Kostenbasis betreiben lassen?Sheremetyevo hat geschrieben:Ich frage mich auch: läuft Hamburg wirklich so schlecht oder hat es andere Gründe weshalb sich Easyjet aus Hamburg zurückzieht?JanMartin hat geschrieben:Wenn ich mit Easyjet geflogen bin - jetzt erst kürzlich wieder ATH-HAM - waren die Mühlen stets zum Brechen gefüllt; Ich finde es auch merkwürdig, sich darüber zu beklagen, daß verschiedene Airlines dieselben Strecken bedienen. Eurowings fliegt 4× wöchentlich nach FCO, EasyJet auch 4× wöchentlich, beide Airlines an denselben Wochentagen. Ein ganz ähnliches Spektakel nach VCE. Was soll das?!
Denn es scheint ja nicht so, als würde Mega viel wegfallen. Aber schon auffällig, dass es wieder Mal Hamburg ist. Am besten machen wir den Flughafen einfach dicht oder bauen ihn soweit zurück, dass im 15 Minuten Takt Maschinen nach FRA und MUC starten können und fertig.
Spaß beiseite, ich bin mir ziemlich sicher, nächstes Jahr gibt es eine ganze Rutsche neuer Ryanair-Ziele ...
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Re: EasyJet in Hamburg
Dies war irgendwie abzusehen - und ist m.E. vor allem auch Easyjet anzukreiden.
- CPH, AMS, ORY, MXP - alles Strecken, welche EZY aufnahm und wieder einstellte - obwohl der Markt da sein sollte.
Dazu schwache Frequenzen (FCO,ATH, EDI, KRK...) was Luft für Konkurrenten ließ und gleichzeitig
sind solche Frequenzen unattraktiv für Geschäftsreisende.
Damit "reduzierte" man sich selbstständig auf eine Fluggesellschaft für Schnäppchenjäger ex HAM
bzw. man verlor bei Verdrängungswettbewerben, weil man sie hier nicht annahm.
Zusammenfassend: Eine schwache Leistung von EZY in HH.
Trotzdem traurig, da ich diese Gesellschaft 100x sympathischer empfinde, als Wettbewerber Ryanair.
Den Verlust von angeblich 1,0 Mio Passagieren sehe ich noch nicht, die Warmwasserpassagieren werden
sicher zu einem großen Teil von Konkurrenten aufgefangen.
- CPH, AMS, ORY, MXP - alles Strecken, welche EZY aufnahm und wieder einstellte - obwohl der Markt da sein sollte.
Dazu schwache Frequenzen (FCO,ATH, EDI, KRK...) was Luft für Konkurrenten ließ und gleichzeitig
sind solche Frequenzen unattraktiv für Geschäftsreisende.
Damit "reduzierte" man sich selbstständig auf eine Fluggesellschaft für Schnäppchenjäger ex HAM
bzw. man verlor bei Verdrängungswettbewerben, weil man sie hier nicht annahm.
Zusammenfassend: Eine schwache Leistung von EZY in HH.
Trotzdem traurig, da ich diese Gesellschaft 100x sympathischer empfinde, als Wettbewerber Ryanair.
Den Verlust von angeblich 1,0 Mio Passagieren sehe ich noch nicht, die Warmwasserpassagieren werden
sicher zu einem großen Teil von Konkurrenten aufgefangen.
Re: EasyJet in Hamburg
Ich glaub es gibt schlimmere Verluste.
Ich hoffe nur, dass Eurowings viele Verbindungen übernimmt, dass hätte schon seine Vorteile, weil HAM ist für die ja immerhin ein "Hub" mit Umsteigeverkehr.
Je mehr Umsteiger desto mehr Ziele (so zumindest die Theorie). Die übernommenen Ziele würden HAM dann ja vielleicht attraktiver für Langstrecken mit EW machen.
PS: Ich weiß, dass man sich alles schönreden kann.
Ich hoffe nur, dass Eurowings viele Verbindungen übernimmt, dass hätte schon seine Vorteile, weil HAM ist für die ja immerhin ein "Hub" mit Umsteigeverkehr.
Je mehr Umsteiger desto mehr Ziele (so zumindest die Theorie). Die übernommenen Ziele würden HAM dann ja vielleicht attraktiver für Langstrecken mit EW machen.

PS: Ich weiß, dass man sich alles schönreden kann.

Re: EasyJet in Hamburg
Also wenn der Grund wirklich FR wäre, dann müsste EZY auch noch andere Basen schliessen. Weiss jemand evtl. was sich noch in 2018 bei EZY ändert (anderen Basen, Aufstockung, Reduzierung, ...)?
...NCC1701
PS: Frage mich, wer dann den Morgenflug nach Gatwick übernimmt
PPS: Etwas mehr Infos http://www.aero.de/news-26810/Easyjet-z ... rueck.html. Echt nicht mehr zu begreifen.
...NCC1701
PS: Frage mich, wer dann den Morgenflug nach Gatwick übernimmt

PPS: Etwas mehr Infos http://www.aero.de/news-26810/Easyjet-z ... rueck.html. Echt nicht mehr zu begreifen.