Das waren noch Zeiten...

[DC1030]

Soweit ich weiß, gabs die Lacke NUR bei den A310ern, die ab Werk abgenommen wurden. Also nicht wie die verrückte Mischbemalung (die Du im Link eingefügt hast, die gabs ja auch bei den 737ern). Die Bemalung gab es ca. von 1993 bis Mitte-Ende der 90er (96 oder 97). Die A310er flogen alle mit einer F-XXXX Reg., auch nach dem "Redesign" auf die alte Bemalung! Danach ist man dann wieder zur alten Standard Bemalung übergegangen. Vielleicht wollte man sich enger an Cubana orientieren, denn die Farben erinnern schon sehr an die neuere Cubana Bemalung.

Gab übrigens noch eine Zwischenlacke http://www.planespotters.net/Aviation_P ... ?id=157409

[Cruise]

Die Color gab es nur auf den 5x F- registrierten A310. Daher eine "1992" Testlackierung. War auf keinen anderen Fliegern zu sehen.
Als Feinheit: drei hatten jeweils den Adler im Heck, zwei hatten ihn nicht!

Spaeter wurden die A310 wieder in die "standard" Aeroflot color umgemalt (= weiss, grauer rumpf, blaue cheatline, Flagge im Heck)
Einige Jahre spaeter wurde auf den B737-400 und B777-200 auch mit einer Bemalung mit sehr buntem Tail (airbrush maessig) experimentiert, hat sich aber auch nicht durchgesetzt. Seitdem gibt es die aktuelle color "2003".

So habe ich sie gesehen:
F-OGQQ A310 c/n 592 red-blue c/s HAM 04.10.1992
F-OGQQ A310 c/n 592 standard c/s HAM 02.06.1995
(spaeter auch als A6-EFB Emirates Cargo in Hamburg, nun TC-SGM ULS Cargo)

F-OGQR A310 c/n 593 red-blue c/s HAM 27.09.1992
F-OGQR A310 c/n 593 standard c/s HAM 07.05.1995
(spaeter auch als A6-EFC Emirates Cargo in Hamburg, nun N816FD mit FedEx)

F-OGQT A310 c/n 622 red-blue c/s HAM 11.10.1992 <- no eagle
F-OGQT A310 c/n 622 standard c/s HAM 26.04.1995
(nun TC-VEL ULS Cargo)

F-OGQU A310 c/n 646 red-blue c/s HAM 13.09.1992 <- no eagle
F-OGQU A310 c/n 646 standard c/s LHR 05.05.1997
(nun TC-LER ULS Cargo)

Meines Wissens nach waren nur diese 4 in Hamburg - und dann war da noch:
F-OGQS A310 c/n 596 red-blue c/s LHR 27.02.1994
dieser Flieger ist 23.03.1994 in Russland abgestuerzt! Anscheinend weil der Pilot sein Kind an den Steuerknueppel gelassen hat (und dann das Cockpit verliess - der Autopilot war eingeschaltet, aber...)

[Moonraker]

Spassiba für diese ausführliche Antwort an Euch beide!

Und zum Schicksal von F-OGQS kurz noch diesen Link: http://de.wikipedia.org/wiki/Aeroflot-Flug_593.
Es gibt sicher noch ausführlichere und fundiertere Berichte, aber für den schnellen Überblick reicht es. Eine traurige Geschichte...

[Cruise]

Drei Korrekturen noch, zwei zu meinem eigenen Text

Die Bemalung gab es ca. von 1993 bis Mitte-Ende der 90er (96 oder 97).

- Die Bemalung gab es von 1992-1995. F-OGQU wurde Juni 1992 ausgeliefert, die anderen folgten bis Ende des Jahres.

Als Feinheit: drei hatten jeweils den Adler im Heck, zwei hatten ihn nicht

- F-OGQT und F-OGQU wurden ohne Adler ausgeliefert, allerdings hat F-OGQT dann ca. 1994 den Adler auch bekommen. F-OGQU anscheinend nicht.

Meines Wissens nach waren nur diese 4 in Hamburg

- Natuerlich waren alle Airbus auch F-OGQS in Hamburg, weil sie ja in Finkenwerder ausgestattet wurden... ich meinte im Linienflug nach Fuhlsbuettel!

Gab übrigens noch eine Zwischenlacke http://www.planespotters.net/Aviation_P ... ?id=157409" target="_blank

Das war wohl eher eine Sparbemalung nach Maintenance und kurz bevor die Flieger and die Leasingfirma zurueckgegeben wurden...

[DC1030]

Ich glaube dem ist nichts hinzuzufügen

[MAD]

Die nächsten Fotos sind fertig:

26.05.95:


27.05.95:


28.05.95:


03.06.95:


Gruß,
Marco

[MAD]

Heute der 18.06.1995. Das Wetter war beim entscheidenden Flieger leider noch nicht schön:



Gruß,
Marco

[MAD]

Weiter geht´s, noch ein schöner Sommertag in HAM: 23.06.95.



Gruß,
Marco

[DC1030]

Die B762 von Birgenair hat ja eine bewegte Geschichte hinter sich. Sie fliegt aktuell bei Sunny Airways und ist aktuell "20. Hand" !

http://www.planespotters.net/Production ... genair.php

[MAD]

Die nächsten zwei Hochsommertage:

24.06.95:


25.06.95:


Gruß,
Marco

[DC1030]

Wie witzig. Ich stand am 25.06.1995 als 14 Jähriger auf der Aussichtsterrasse und habe die HL7443 gefilmt. Ich glaube ich habs hier schonmal verlinkt, aber es passt so gut dazu:


[HAM Special 1995] Part 1 of airport traffic in the middle of the 90's

Aber danke, jetzt weiß ich wenigstens an welchem Datum die Korean da war.

Bezogen auf Interot: Ist immer wieder erschreckend, dass man Airlines, die hier täglich flogen, irgendwann völlig vergisst.

[Cruise]

Bezogen auf Interot: Ist immer wieder erschreckend, dass man Airlines, die hier täglich flogen, irgendwann völlig vergisst.

Ja Hallo - wie kann man denn bitte D-BIER vergessen !?

[DC1030]

Ja Hallo - wie kann man denn bitte D-BIER vergessen !?

Natürlich, ja klar. LOL. D-BIER. Die war noch besser als D-AHOI Und bis 2003 flog D-BIER noch bei Cirrus

[AB737]

Cirrus hatte auch noch D-BOBO und D-BOBY

[HX_Dipi]

Cirrus hatte auch noch D-BOBO und D-BOBY

Welche wiederum bei Hamburg Airlines mal flogen

[MAD]

Kommen wir zu einem neuen Tag, am 26.06.1995 gab es noch interessantere Türken-Charter als heute:



Gruß,
Marco

[JU52]

Wie immer schicke Fotos - auch wenn es genau die Birgenair ist, die 1996 dann leider sehr traurige Geschichte schrieb

Eine andere Frage - etwas weiter oben hast du einen Finnair A300 bekommen. War der eine Ausnahme oder kamen die damit häufiger (als ich zwei Jahre später mit diesem Hobby begann, kamen die soweit ich mich erinnere ausschließlich mit MD-8)?

[Clipper]

Eine andere Frage - etwas weiter oben hast du einen Finnair A300 bekommen. War der eine Ausnahme oder kamen die damit häufiger (als ich zwei Jahre später mit diesem Hobby begann, kamen die soweit ich mich erinnere ausschließlich mit MD-8)?

Moin moin,

der A300 war in den Sommermonaten für Birgenair im Einsatz.
U.A. kam auch Finnair DC-10 zum Einsatz, die allerdings nicht mehr die volle Bemalung trug.

Gruß
Clipper

[MAD]

28.06.1995:



Gruß,
Marco

[MAD]

Wieder ein Tag mit hohem Gras an der 33:

29.06.1995:


Gruß,
Marco

[MAD]

Heute zum letzten Juni Tag im Jahr 1995. Der Sommer muß richtig super gewesen sein, soviel Sonne und schöne Flieger:

30.06.1995:


Gruß,
Marco

[flyham]

Zweimal Air Malta an einem Tag. Scheint ja damals ein sehr beliebtes Ferienziel gewesen zu sein

[ulmi76]

Wenn ich die ganzen Bilder so sehe, ärgere ich mich daß ich erst 2007 nach HH gekommen bin.

Heute zum letzten Juni Tag im Jahr 1995. Der Sommer muß richtig super gewesen sein, soviel Sonne und schöne Flieger:

Ja der Sommer war sonnig und heiß. Ich hab das noch in "guter" Erinnerung, da ich im Sommer 95 meine AGA bei der Bundeswehr hatte. Wer beim Bund war, weiß das Hitze und GRundi keine gute Mischung sind.

[MAD]

So, liebe Spottergemeinde, es gibt wieder geschichtliches aus dem Juli 1995:

01.07.1995:


02.07.1995:


08.07.1995:


Gruß,
Marco

[A346]

Hi,

wie immer erfrischend anzusehen!

Drei TU5en an einem Tag...
Die Regel war das aber sicher auch nicht.

Gruß
KIM

[DC1030]

Lieber Weihnachtsmann, ich wünsche mir eine Zeitmaschine. Ich werde auch das ganze Jahr artig sein

Spass beiseite, was hat denn die ALAK TU154 hier gemacht? Die war doch auch zur damaligen Zeit sehr untypisch!? Weißt Du, wo die herkam?

[MAD]

Nee, da habe ich leider keine Ahnung mehr, ob oder für wen sie flog. Aber einer aus dem Forum wird vielleicht ja helfen können

[speedbike]

Alak flog im Sommer 1995 mit 2 TU-154 (RA-85713 und RA-85714) für Holiday Airlines. Und da wir schon im Sommer 1995 und bei Holiday Airlines sind:

Hamburg, in den letzten Juli-Tagen 1995, mit dem allerletzten Licht an der 05 - glaub ich habe seitdem nie wieder so viele Leute dort gesehen, und das war BEVOR jeder eine Digitalkamera hatte...

[HX_Dipi]

Huch, mit Yak?? Ich kann mich nur an die A300 (auch in Carnival Farben) B737 und B727 erinnern. War ich wohl zu den falschen Tagen auf der Terasse

Vielen Dank für´s Zeigen

VG Timo

[DC1030]

Huch, mit Yak?? Ich kann mich nur an die A300 (auch in Carnival Farben) B737 und B727 erinnern.

Genau das habe ich auch grad gedacht. Grad die A300er sind mir gut im Gedächtnis und die Carnival A300er für Holiday! Die haben wohl wild die Maschinen in aller Welt angemietet im Sommer.

Tolles Foto von der YAK!!

In was für Kisten die Urlauber damals so alles eingestiegen sind. Hm...

[speedbike]

Nicht das hier etwas durcheinander geht Ich meine die Carnival A300 flogen für Pegasus und nicht für Holiday

Hier einer aus 10/97 im 23-Anflug:



Und Holiday war alles andere als langweilig, neben den besagten A300, der B727, einer B737-200 gab es Anfangs ja auch noch 2 A320 und einen A310. Im Sommer 1995 dann zusätzlich TU-154 und die Yak. Im Hochsommer 1996 kam dann auch noch eine Tristar dazu... den A310 und die L1011 habe ich leider nicht in HAM bekommen (wobei ich meine das die L1011 auch nie hier war)

Hier einmal ein A320 aus 10/1994 und die TU-154 aus August 1995 abends im 23-Anflug...





und hier der Beweis der L1011 im Juni 1996 in DUS



den A310 muß ich erstmal durch den Scanner jagen....

[HX_Dipi]

Nicht das hier etwas durcheinander geht Ich meine die Carnival A300 flogen für Pegasus und nicht für Holiday

Tja, da kann man mal sehen wie man durch den Tüddel kommen kann. Das passiert einem heute nicht mehr so leicht. Entweder LH oder AB

[MAD]

Noch ein paar Bilderchen aus HAM:

10.07.1995:



15.07.1995:


Gruß,
Marco

[jannemann]

bin grade über eine Meldung aus dem Sommer 1989 gestolpert, die man heutzutage wohl kaum noch fassen kann:



Habe nie selbst die Erfahrung mit denen gemacht..wohl besser so. Aus Spottersicht waren die 727s aber eine echte Bereicherung.
Einziges verwertbares Bild bei mir war damals die TC-AJY in FRA:

vG
J

[Fju77]

Man könnte fast denken, dieser Artikel wäre ein fake oder wir hätten den ersten April!
Kaum vorstellbar, dass mal so viele Lücken in der damaligen Luftfahrt noch zulässig waren und durchkamen!
Wenn ich mal in so ein Flieger steige, kann ich auch vorne den Knüppel übernehmen!!!

[Harlie]

Was steht denn da oberhalb der Toros Air 727 in der 1. Etage, eine Fiat G... Dingsbums?
Wie kommt die auf's Parkdeck?

[jannemann]

Was steht denn da oberhalb der Toros Air 727 in der 1. Etage, eine Fiat G... Dingsbums?

Fehler In Allen Teilen G.91 "Gina"
Die waren damals auf der Besucherterasse permanent ausgestellt.
vG
J

[krabbenkopf]

den A310 und die L1011 habe ich leider nicht in HAM bekommen (wobei ich meine das die L1011 auch nie hier war)

Daran kann ich mich noch ganz genau erinnern - die L1011 kam auch einmal abends nach HAM, ich war damals Cabin Cleaner. Als das Ding landetet, stand der ganze Flughafen still, alle kamen und haben geschaut. Ich musste die Kiste putzen (hab zwei Safety Cards mitgenommen , war schon beeindruckend, so ein "Dickschiff".

[DC1030]

Ich weiß nicht, ob es die Bilder hier schon gab, aber ich glaube nicht.

Hier ist ein Link der Bilder der Concorde Landung in Hamburg zeigt:
http://www.thomas-heier.de/Schiffe/vor_ ... ndex.html#

[avroliner 85]

zwar noch nicht wirklich alt und die Bilder sind auch nicht direkt aus Hamburg, aber ich poste es trotzdem einmal

hier ein Bild vom Flughafen in Memmingen aus dem Jahre 2008. Damals gab es ja die direkte Flugverbindung mit der Tuifly mit Boeing 737-300.





auch aus dem Jahre 2008 wo die Route Düsseldorf-Hamburg mit Fokker 100 betrieben wurde





hier noch n Bild vom ehemaligen Flughafen Tempelhof..., gehört zwar eigentlich nicht in ein Hamburger Forum aber ist ja doch fast historisch mittlerweile...