Moderatoren: smitty, HAM-Moderatoren
Es hat ja auch keiner von MSN 026 gesprochen.Oldfly-1 hat geschrieben:sorry das im Hintergrund ist auch eine "SIA" MSN021 nicht Qantas MSN026.
Die MSN 021 kann erst vor wenigen Tagen die FAL verlassen haben, die MSN 019 steht schon länger an der Flightline, so seit ca 26-08-2008 (!!!)die stehen dort ja schon eine ganze Zeit rum.
ADS B flight following software reported the Flt No. as AIB21F1. Took off around 1330 from TLS heading Northwest all the way to the coast before I lost it.Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,
aber jetzt sollte der FF über die Bühne gegangen sein, oder ?
ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWSQ [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: AIB21F [] [Airbus Test]
Message content:-
AIB21F,.F-WWSQ,383E9A,153226,N43078E001301;
----------------------------------------------------------[ 10/12/2008 16:41 ]-
ACARS mode: 2 Aircraft reg: NO-REG [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: AIB21F [] [Airbus Test]
Message content:-
AIB21F,.NO-REG,383E9A,153300,N43071E001275;
----------------------------------------------------------[ 10/12/2008 16:31 ]-
ACARS mode: X Aircraft reg: F-WWSQ [ ]
Message label: B6 Block id: 0 Msg no: J84A
Flight id: 4Y21F1 [] []
Message content:-
/XYTGP7X.ADS.F-WWSQ1421877FF6D209DCCE441D0D21895FF6D309DF0006221A5FE831CA7F40AD9F
----------------------------------------------------------[ 10/12/2008 15:15 ]-
thankyou Sir for this Information, this is fantastic and the Ferry to XFW is on the next Time. 
http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,28837I will try to answer in German but my German is not good:Haubentaucher hat geschrieben:@380uk,
super das Du hier im Forum aktiv bist. So wie ich das sehe verstehst Du was hier in Deutsch geschrieben wird. Wenn Du im schreiben nicht so gut bist dann ist es völlig in Ordnung wenn Du in englisch antwortest.
Nur was ich nicht verstehe warum jetzt einige meinem - bitte nicht persönlich nehmen - warum sie jetzt Englisch schreiben/antworten müssen. Kann man nicht beim deutschen bleiben?
Wenn 380uk etwas nicht versteht dann ist er bestimmt so frei und frägt nach.
Gruß Ht
Das war nur freundlich gemeint, über sone Kleinigkeit kann man auch hinweg sehen, oder ?Haubentaucher hat geschrieben:@380uk,
super das Du hier im Forum aktiv bist. So wie ich das sehe verstehst Du was hier in Deutsch geschrieben wird. Wenn Du im schreiben nicht so gut bist dann ist es völlig in Ordnung wenn Du in englisch antwortest.
Nur was ich nicht verstehe warum jetzt einige meinem - bitte nicht persönlich nehmen - warum sie jetzt Englisch schreiben/antworten müssen. Kann man nicht beim deutschen bleiben?
Wenn 380uk etwas nicht versteht dann ist er bestimmt so frei und frägt nach.
Gruß Ht
A little working and this is perfekt Sir380uk hat geschrieben:I will try to answer in German but my German is not good:
Ich gebrauche(benutze) reverso.com, um den Deutschen zurück zu Englisch zu übersetzen. Wenn ich in Ihrer Sprache schreiben konnte, würde ich. Ich, den dont kennt, wie das auf deutsch so bitte herauskommen wird, sagte mir Bescheid.
)Nein, Er soll ruhig auf Deutsch schreiben das bringt Ihm viel mehr beim Lernen, wir (die was das möchten) sollten dann aber auch korrigierend schreiben, damit Er etwas davon hat.Haubentaucher hat geschrieben: @380uk,
ist doch o.k schreib ruhig weiter in deiner Sprache (Englisch). Wir können das schon lesen.
Es ging um unsere Deutschen Mitglieder. Nicht um Dich.
Ich versuche nur Barrieren zu mindern, mein Englisch ist wahrscheinlich genauso wie sein Deutsch, oder ?.Haubentaucher hat geschrieben:@ Klaus,
Du bist der Beste. Machst es ums allen recht.
Gruß Ht
schön das wir das geklärt haben, jeder hat Schwächen und Stärken, ohne diese wäre die Welt wahrscheinlich nur halb so interessant.A345 hat geschrieben:wenn du schon so fragst: es hat mit der englischen sprache nicht viel zu tun
OK, damit war ich wohl gemeint. Message angekommen. War auch nur eher eine Laune, da ich weiß, dass im Moment viele Ausländer dieses Forum durchschauen, um zu sehen, ob das klappt mit den restlichen drei A380s in 2008. Ich weiß von mindestens einem Norweger, einem Franzosen, einem Engländer und zwei US-Amerikanern.Haubentaucher hat geschrieben:Nur was ich nicht verstehe warum jetzt einige meinem - bitte nicht persönlich nehmen - warum sie jetzt Englisch schreiben/antworten müssen. Kann man nicht beim deutschen bleiben?
sieht ja toll aus, wie als kämme die frisch aus der (Wasch)Küche. vGACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWSQ [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: AIBOO2 [] [Air India]
Message content:-
AIBOO2,.NO-REG,383E9A,101746,N53322E009492;
----------------------------------------------------------[ 23/04/2009 12:17 ]-
ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWSQ [ ]
Message label: Q0 Block id: 0 Msg no: S06A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-
----------------------------------------------------------[ 23/04/2009 12:10 ]-
ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWSQ [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: AIB021 [] [Airbus Test]
Message content:-
AIB021,.F-WWSQ,383E9A,081300,N53284E010162;
----------------------------------------------------------[ 23/05/2009 10:13 ]-
ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWSQ [ ]
Message label: Q0 Block id: 0 Msg no: S23A
Flight id: 4Y021C [] [Airbus Test]
Message content:-
?
----------------------------------------------------------[ 23/05/2009 10:07 ]-
ACARS mode: 1 Aircraft reg: F-WWSQ [ ]
Message label: ** Block id: @ Msg no: 0e74
Flight id: AIB021C [] [Airbus Test]
Message content:-
SBS-1 Callsign: AIB021C
----------------------------------------------------------[ 23/05/2009 10:03 ]-
72 % für den Juni, 90 % für Juli und 74 % für den August.Il atteint 72% pour le mois de juin, 90% pour juillet et 74% pour le mois d’août.
Da die A380 nur Linie fliegen kommt erfahrungsgemäß noch was dazu.
