Es wird wohl kaum jemand auf die Idee kommen, einen Flug nach FAO zum Spotten zu buchen, aber wer dort Urlaub macht, kann gut und gerne mal einen Stopp am Airport einlegen. FAO hat eine Bahn mit 10/28 Ausrichtung. Demnach bietet sich das Spotten nur ganz früh, oder ab dem späten Vormittag an.
Ziemlich neu ist die Veränderung einer Spotterposition am Lineup zur 10, dort wurde ein Spotterhügel angelegt und dahinter befindet sich ein großer Parkplatz (in erster Linie für die Besucher der Lagunen), dass sieht von oben so aus…
Faro - International
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Vom Boden aus hat man folgenden Blick und bei Ostwind, sprich 10 Landung, ist die Position ideal…
Faro - International
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PH-HZO at Faro - International
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EC-JTS at Faro - International
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Sonderlich viele Highlights bietet FAO nicht (und wohl nur im Ausnahmefall auch einmal Widebodys), aber zeitweise ist dort durchaus ganz schön Betrieb. Und wen bekommt man in FAO zu Gesicht? Natürlich TAP…
CS-TTI at Faro - International
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und man könnte denken, dass es sich um den Platzhirsch handelt, aber weit gefehlt, TAP ist dort eher selten anzutreffen und der Airport steht ganz im Zeichen von Ryanair, gefolgt von Easyjet.
Gefühlte 90% des traffics macht englischer Charter aus, ja, die Algarve ist touristisch wohl fest in englischer Hand, aber Holländer, Franzosen und Deutsche holen vermutlich nach und nach auf.
G-CELO at Faro - International
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(passenderweise trägt der Flieger den Namen „Jet2Faro“)
G-GDFF at Faro - International
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G-GDFU at Faro - International
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G-LSAJ at Faro - International
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G-LSAK at Faro - International
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G-OZBK at Faro - International
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G-OJEG at Faro - International
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G-FDZB at Faro - International
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G-CPEV at Faro - International
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Lediglich Thomas Cook macht sich eher rar. Transavia ist stark vertreten und aus Deutschland kommen Lufthansa, Air Berlin, Germanwings und TUIfly (nach HH bislang nur AB und 4U, ab 2017 auch EW)
D-ATUJ at Faro - International
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Man kann die Perspektive zum Lineup auch etwas verändern und weiter nach unten gehen (auch dort ist keine Leiter erforderlich!), sieht dann so aus…
G-GATU at Faro - International
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OO-SSJ at Faro - International
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In den 4 Stunden habe ich schon recht viel aufnehmen können und neben meinem „geplanten“ Highlight (kommt zweimal pro Woche)…
EI-FMY at Faro - International
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kamen noch drei weitere Überraschungen - eine farbenfrohe B737 der Maleth-Aero (war mir bislang unbekannt) verließ FAO…
9H-PAM at Faro - International
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und Thomson setzte zwei von Sunwing Airlines geleaste B737 ein, die in ihrer original Lackierung und mit C-Reg unterwegs waren
C-FEAK at Faro - International
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C-FWGH at Faro - International
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Bei 28 Betrieb kann man von dieser Position den Start aufnehmen…
PH-GGY at Faro - International
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Das Abrollen der landenden Maschinen ist durch Gerätschaften auf dem Platz, vor allem aber durch die Entfernung und das damit verbundene Hitzeflimmern eher schwierig. Aber man kann einfach am Zaun weiter in Richtung Airport fahren und die Flieger auf der Bahn aufnehmen, benötigt entweder eine kleine Leiter, Besitz eine Cam mit ausklappbarem Display oder beherrscht die durch-den-Zaun-Fotografie
YR-BMD at Faro - International
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Die rechts zu erkennende B727-30 (9Q-CMC) ist übrigens eine Maschine der Regierung Kongos , die dort bereits seit 2007 an der Kette liegt. Von außerhalb allerdings leider nicht flimmerfrei aufnehmbar.
Damit endete mein kleiner Ausflug zum Flughafen Faro - mir hat’s gefallen (die Algarve übrigens auch!!!).
