Boeing 747-8 - News und Verschiedenes

[LevHAM]

Da es noch keinen Thread über dieses Flugzeug für alles mögliche gibt eröffne ich ihn hiermit!

Laut diesem Artikel denkt Boeing darüber nach (bzw schließt nicht aus) die 747-8i ein weiteres mal zu verlängern. Entstehen würde ein etwa 80 Meter langes Ungetüm! Es gibt jedoch derzeit Projekte mit höherer Priorität um die man sich kümmert bevor man dies näher verfolgt.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... me-372590/

[MD-80.net]

Es wäre ja schon erfreulich, wenn es ein paar weitere Bestellungen für die jetzige 747-8i geben würde. Alles andere rosa-Zuckerwatte und Ponyhof.

Gruss

[Taliesin]

Alles andere rosa-Zuckerwatte und Ponyhof.

Genau meine Meinung

[LevHAM]

Soll ja bald eine oder mehrere Order über um die 30 747-8i bekannt gegeben werden.

[MD-80.net]

Ja, davon las ich auch. Ich wünsche es der neuen 747 auch, keine Frage. Sicherlich wird es einige potentielle Kunden geben. Grundsätzlich stellt sich ja bei Flugzeugen immer die Frage, ob Flugzeugtyp X individuell für Fluggesellschaft Y die Vorteile gegenüber anderen (viel stärker eingesetzten) Mustern bzw. Flottenstrukturen mit sich bringt oder nicht. Der Boeing 747-400-Kundenstamm sackt weg bzw. könnte sich der Kundenstamm der neuen 747 verschieben. Dies geschah auch bei der 747 Classic hin zur 747-400. Ich mag konservativ denken, aber der erste Blick ist für mich immer der vorhandene Betreiberkreis und nach und nach verabschiedeten sich bzw. verabschieden sich 747-Betreiber.

Es ist aber sinnvoll, dass ein Extra-Thread eröffnet wurde.

Gruss

[Taliesin]

Ich denke, dass die 747-8 ein kompletter strategischer Fehler war. Man hätte sich von vornherein auf die 777X konzentrieren sollen und diese auch als Frachter entwickeln können, dann hätte man schon heute eine leistungsfähige Plattform, mit der man die A380 unter Druck setzen könnte und der Frachter wäre auch nicht viel schlechter als die 747-8F.
Die 77F trägt heute schon 106t, die 747-8F trägt 134t. Mit einem neuen Flügel und neuen Triebwerken käme man bestimmt auf 120t und das bei sicherlich geringeren Kosten. Airbus wäre massiv unter Druck gesetzt und müsste wahrscheinlich neue Triebwerke an die A380-800 bringen und sich um die A380-900 kümmern, dazu parallel die A350, A320NEO, A400M.. aber hinterher ist man immer schlauer

[HAM 69]

Dienstag sollte man vieleicht am Platz sein

[Oliver Totzke]

Dienstag sollte man vieleicht am Platz sein

1. Beitrag... also sei die Frage berechtigt: "sagt wer?"

[MA330]

Dienstag sollte man vieleicht am Platz sein

1. Beitrag... also sei die Frage berechtigt: "sagt wer?"

Es gibt halt so Zaungerüchte, wird man ja morgen sehen, ob sie denn kommt! ....

[Oliver Totzke]

Ja na klar wird man das sehen
Bei so einer Info als ersten Beitrag im Forum fragt man sich aber, ob es eine zuverlässige Quelle sein könnte.