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AB737 hat geschrieben:war vorhin am flugplatz kann mir jemand sagen warum die emirates noch um 15.40 da stand? war die am gate B20 danke
der Abfertiger AHS hat VIELLEICHT (letzte Woche war das auch einmal der Grund für eine kräftige Verspätung) die BLOCKFUELS der beiden Maschinen wieder verwechselt, und dann müssen halt 10 Tonnen (letzte Woche war es etwas mehr) Sprit wieder raus ... und das daaaaaaaauert!
Fasten Your seatbelts and get ready to fly (Con Air 1997)
ConAir hat geschrieben:
der Abfertiger AHS hat VIELLEICHT (letzte Woche war das auch einmal der Grund für eine kräftige Verspätung) die BLOCKFUELS der beiden Maschinen wieder verwechselt, und dann müssen halt 10 Tonnen (letzte Woche war es etwas mehr) Sprit wieder raus ... und das daaaaaaaauert!
das ist doch wohl ein Scherz....soooooooooo gross ist HAM ja nun wirklich noch nicht...ausserdem sind die Entfernungen nach JFK und DXB wirklich so gross????????????, dass man wirklich 10 Tonnen mehr bzw. weniger Fuel benoetigt???!
vielleicht lag es auch am Rueckenwind....die Maschine ex JFK ist laut Anzeige in 6.5 Stunden nach Hamburg geweht worden letzte Nacht!
ConAir hat geschrieben:
der Abfertiger AHS hat VIELLEICHT (letzte Woche war das auch einmal der Grund für eine kräftige Verspätung) die BLOCKFUELS der beiden Maschinen wieder verwechselt, und dann müssen halt 10 Tonnen (letzte Woche war es etwas mehr) Sprit wieder raus ... und das daaaaaaaauert!
das ist doch wohl ein Scherz....soooooooooo gross ist HAM ja nun wirklich noch nicht...ausserdem sind die Entfernungen nach JFK und DXB wirklich so gross????????????, dass man wirklich 10 Tonnen mehr bzw. weniger Fuel benoetigt???!
vielleicht lag es auch am Rueckenwind....die Maschine ex JFK ist laut Anzeige in 6.5 Stunden nach Hamburg geweht worden letzte Nacht!
kein Witz - letzte Woche gab es eine Differenz von 15 Tonnen!... im FALSCHEN FLIEGER.
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