Aviation Community Norddeutschland

Nachdem die Bombardier C-Series nun offiziell Airbus A220 heißt, stelle ich dem Forum mal die Frage, ob News zu diesem Muster einen entsprechenden Airbus Thread bekommen sollten, oder ob das Modell in unseren Herzen nie ein echter Airbus werden wird und somit in "Airbus - andere Baumuster" nichts zu suchen hat?

Ich finde es eine schwierige Frage. Es gibt ja auch noch in "Luftfahrt Allgemein" den "Bombardier CSeries - News und Verschiedenes"-Thread, der ja auch ganz rege genutzt wurde/wird.

Für mich ist es schon sehr gewöhnungsbedürftig, ein Flugzeug, das ich bisher (auch weil es eine komplette Neuentwicklung Bombardiers war) unter Bombardier abgespeichert hatte, nun auf einmal als Airbus anzusehen - obwohl ich es unter dem Aspekt einer dann einheitlichen Vermarktung nachvollziehen kann.

Vielleicht sollte man sich tatsächlich dazu durchringen, ab jetzt diesen Thread zu benutzen, wenn es um Neuigkeiten der Ex-CSeries und jetzigen A220 geht, konsequent wäre es.

Was mich allgemein interessieren würde, ist die Nomenklatur für alle vor der Umbenennung gebauten CSeries (von denen es ja noch nicht allzu viele gibt) - bleiben die CSeries oder bekommen die nachträglich die A220-Bezeichnung??

Auch wenn wir da vermutlich nicht die endgültige Autorität sind aber bei netAirspace.com werden wir alle Frames bis c/n 55034 als Bombardier CSeries behandeln, und Frames ab 55035 (oder MSN001, falls Airbus umstellt) dann als Airbus A220.

Hatten wir ein ähnliches "Problem" nicht schon mal, als Boeing die Produktion von McDonbell-Douglas geschluckt hat und (ich glaube es waren die MD-11's) plötzlich "Boeings" waren? Wenn ich mich nicht irre, wurde da im "JP" kräftig nachträglich umbenannt (aus welchen Gründen auch immer).

Zak hat geschrieben:Auch wenn wir da vermutlich nicht die endgültige Autorität sind aber bei netAirspace.com werden wir alle Frames bis c/n 55034 als Bombardier CSeries behandeln, und Frames ab 55035 (oder MSN001, falls Airbus umstellt) dann als Airbus A220.

Diesen Ansatz finde ich im Prinzip gar nicht schlecht, weil er nicht alles über einen Kamm schert, sondern zwischen vorher und nachher differenziert. Bin gespannt, wie das die weiteren einschlägigen Datenbanken handhaben werden.

FR24 hat nicht lange gefackelt, die Kürzel lauten zwar immer noch BCS1 und BCS3, aber in der Langtext-Typenbezeichnung lautet es dann schon Airbus A220.

ETOPS 180 für die A220!
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